临近春节，天气寒冷，在这种连下大雪的日子里，公共交通变得异常堵塞。此时你有没有萌生出买车的念头呢？
在这里，网易汽车编辑整理了国产美系品牌（包括韩系血统国产美标）车型在年前的行情，供大家参考，并附有2007年下半年车型的优惠走势。可以盘算一下，现在的价格是不是值得您出手。
一、上海通用雪佛兰乐风 市场价格:6.39-8.39万元
|
乐风春节前 价格表 |
| 乐风 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 1.4L MT SL |
7.49 |
6.39 |
↘1.10 |
购车送价值4000元装璜 |
| 1.4 AT SL |
8.29 |
7.29 |
↘1.00 |
| 1.4L MT SE |
8.19 |
7.19 |
↘1.00 |
| 1.4L AT SE |
8.99 |
7.99 |
↘1.00 |
| 1.6L MT SX |
9.39 |
8.39 |
↘1.00 |
节前乐风的优惠幅度对比2007年底似乎变动并不大。从价格看，暂时走到了一个平台期，短期变动应当有限。
乐风造型平淡保守。典型三厢车轮廓，方正车身配合圆润的线条风格，虽然细节不乏精致感，但总体风格偏向中庸，较为贴近百姓用车需求。乐风内饰风格感给人一种清新、舒服的感觉。双色内饰的整体风格和外观呼应的也不错，时尚并充满美感，只不过中控台的用料比较一般，不过精致度还不错。
性能方面。乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。在同排量竞争车型里具有一定优势。不过乐风的舒适配置较低，竟然连后排电动车窗以及电调后视镜都给省略了。而且据实际用户和网上调查反馈，乐风自动档油耗不低。1.4L车型竟然超过9升。
雪佛兰乐风的安全配置也较为齐全，和同级别合资车水平持平，ABS+EBD、前排双安全气囊标准配置。
乐风车身设计明显趋于年轻，并被某些人认为趋于女性化，显然车厂试图以可爱的造型吸引年轻消费者。它不是外观尺寸最大的车，但显然在内部空间上最为宽松、而这恰恰是这样级别的轿车所需要的。其最大的不足是油耗偏高，转弯侧倾较大。
二、上海通用别克凯越 市场价格 8.98-11.08万元
|
凯越春节前 价格表 |
| 凯越 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 1.6 MT-LX 标准版 |
10.78 |
8.98 |
↘1.80 |
|
| 1.6 MT-LE 舒适版 |
11.78 |
9.78 |
↘2.00 |
| 1.6 AT-LE 舒适版 |
12.78 |
10.78 |
↘2.10 |
| 1.8 AT-LE 舒适版 |
12.78 |
11.08 |
↘2.10 |
节前凯越价格对比2007年底价格明显有缩水。凯越在2007年底有冲销量行为，目前无销售压力，销量稳定，暂时不会出现大变动。
凯越是越老越红，老来俏。当然这要归功于别克品牌的包装和价格的回归。现在的价格大有侵入小型车区间的趋势。其销量一直居高不下。
凯越具有三款不同的车型，即凯越三厢、凯越HRV和凯越旅行车，能够不足不同的用户需求。
比如HRV两厢车型，非常受到女性用户青睐，而三厢以及凯越旅行车更以其实用的空间表现获得男性用户的好感。凯越采用了霍顿的1.6L和1.8L发动机，可靠性和耐用性表现不足，但油耗始终是其最大的软肋。
恐怕目前市场还没有那一款车型能向凯越一样满足不同消费者的需求。除了两厢凯越的时尚以及三厢凯越的实用之外，我们最想提到的就是凯越旅行版本，因为对于教师而言，这是一款非常实用的车型。其车内总共有多达25处小型储物空间。设计合理，各尽其用，而且都很就手。
值得一提的是，还有前排乘客座椅下面的杂物盒，以及带冷藏功能的手套箱。 其超大的置物空间不仅可以容纳下各类实验器材，以及备课教学书籍和资料，甚至还可以装下几个行李箱甚至是一部自行车。对于需要野外实习教授的教师而言，这无疑是一个极大的便利之处。
二、上海通用别克凯越 市场价格 8.98-11.08万元
|
凯越春节前 价格表 |
| 凯越 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 1.6 MT-LX 标准版 |
10.78 |
8.98 |
↘1.80 |
|
| 1.6 MT-LE 舒适版 |
11.78 |
9.78 |
↘2.00 |
| 1.6 AT-LE 舒适版 |
12.78 |
10.78 |
↘2.10 |
| 1.8 AT-LE 舒适版 |
12.78 |
11.08 |
↘2.10 |
节前凯越价格对比2007年底价格明显有缩水。凯越在2007年底有冲销量行为，目前无销售压力，销量稳定，暂时不会出现大变动。
凯越是越老越红，老来俏。当然这要归功于别克品牌的包装和价格的回归。现在的价格大有侵入小型车区间的趋势。其销量一直居高不下。
凯越具有三款不同的车型，即凯越三厢、凯越HRV和凯越旅行车，能够不足不同的用户需求。
比如HRV两厢车型，非常受到女性用户青睐，而三厢以及凯越旅行车更以其实用的空间表现获得男性用户的好感。凯越采用了霍顿的1.6L和1.8L发动机，可靠性和耐用性表现不足，但油耗始终是其最大的软肋。
恐怕目前市场还没有那一款车型能向凯越一样满足不同消费者的需求。除了两厢凯越的时尚以及三厢凯越的实用之外，我们最想提到的就是凯越旅行版本，因为对于教师而言，这是一款非常实用的车型。其车内总共有多达25处小型储物空间。设计合理，各尽其用，而且都很就手。
值得一提的是，还有前排乘客座椅下面的杂物盒，以及带冷藏功能的手套箱。 其超大的置物空间不仅可以容纳下各类实验器材，以及备课教学书籍和资料，甚至还可以装下几个行李箱甚至是一部自行车。对于需要野外实习教授的教师而言，这无疑是一个极大的便利之处。
三、上海通用雪佛兰新景程 市场价格 13.18-15.68万元
|
08款景程春节前 价格表 |
| 景程 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 2.0 手动舒适型 |
13.78 |
13.18 |
↘0.60 |
购车在送价值4000元装璜大礼包 |
| 2.0 自动舒适型 |
14.68 |
14.08 |
↘0.60 |
| 2.0 手动豪华型 |
15.38 |
14.78 |
↘0.60 |
| 2.0 自动豪华型 |
16.28 |
15.68 |
↘0.60 |
节前08款景程价格仅优惠6000元。虽然是新款，在配置方面有所增加，但对比2007年底2.3万元的优惠，可见08款景程价格还有些水分。消费者不急于出手，可持币待降。
新景程下拉的进气隔栅、上挑的大灯以及来自Corvette跑车的双圆形尾灯给人很强的冲击力，车身长度有所加长，4820mm的车长比老款长出50mm，令得新款车型更为大气饱满，而2700mm的轴距和1550mm、1535mm的前后轮距则没有改变。
依靠中型车的定位，新景程依然保持着在同价位车型中空间宽敞的优势，前排座椅靠背对上半身的支撑性不错，而后排的各方向空间都表现不错，尤其是腿部。新景程内饰的设计风格终于透露出时尚的气息，而老款景程则相当的沉闷。似乎为中老年用户量身定做。
新景程的发动机和老款一样，最大功率为95千瓦，最大扭矩185牛米，全铝材质发动机，散热性能不错。不过操控可不是新景程的强项。新景程的悬挂不再是如果老款般无原则的强调调校过软带来的舒适性，而是多了几分韧劲。这让车辆无论在直线或弯道行驶中，都能够传递给驾驶者更直观清晰得驾驶感受，配合表现更加沉稳的转向系统，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。
老景程在经过较大颠簸时的松垮感也已经荡然无存，取而代之的是一款底盘整体感更强的新景程。不过庞大的车身，仅仅是够用的动力，加上没有任何突出的悬挂布置，令得新景程更适合作为一款舒适的代步工具，而不是操控利器。
四、上海通用别克君越 市场价格：18.78-29.48万元
|
君越春节前 价格表 |
| 君越 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 2.4 标准型 |
20.98 |
18.78 |
↘2.20 |
现购车送全车封釉蜡拖 |
| 2.4 舒适型 |
21.98 |
19.58 |
↘2.40 |
| 2.4豪华导航型 |
24.98 |
22.38 |
↘2.60 |
| 2.4 精英型 |
26.98 |
24.38 |
↘2.60 |
| 3.0 旗舰型 |
32.98 |
29.48 |
↘3.50 |
君越节前价格对比2007年底，优惠有缩水，但幅度并不算太大。鉴于年初销售压力较小，可能近期优惠不会有太大变动。
君越车型的优势在于外观大气，近5米的车身长度甚至超过了奔驰E级，内部除了头部空间局限以外，纵向和横向空间均非常宽敞，对于个人或者一般商务而言，君越较低的价格以及超高的性价比是一个极大的卖点。同时510升的大开口后备箱设计，令得君越的置物性非常不错。
全新的2.4升全铝四缸发动机是通用汽车ECOTEC引擎系列的最新产品。由于配备了D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷注纳米活塞、多点顺序燃油喷射、ETC电子节气门控制、双对旋平衡轴、笔式点火线圈等，这款发动机曾被北美权威专业媒体誉为“四缸发动机的杰出代表”。
君越2.4L发动机最大功率为168马力，最大扭矩达到225牛米，和8代雅阁想比，最大功率稍有不足，扭矩相当，考虑到庞大的外型和车重影响，加上与之配套的仅仅4速自动变速箱，君越的操控性自然有所欠缺，油耗表现也不够节省。唯一让人感到车重优势的是，君越的高速稳定性能不错，但这仅仅限于直线行驶，对于连续弯道，过大的车头重量加上不够灵活的方向操控会让这种驾驶变得更吃力。
君越全系配备了美国顶级的harman/kardon汽车音响，多扬声器能在车厢内完整重现真实的现场立体感，且高、中、低音层次丰富。全车标配的定速巡航保证了高速行驶时的舒适和轻松性。值得提及的是，君越标配都带有遥控启动功能。在50米的距离内，先按锁车键，之后长按遥控器正中间的启动按钮3秒钟，车辆会自动启动，这时候车内空调也自动开始进行送风。天气较热情况下，它可以提前将车内温度降下来，提供良好乘坐舒适感受。
君越不足的是主动安全功能太少，比如刹车辅助BA以及车身稳定系统ESP都未能在主力的2.4L车型中找到。好在牵引力控制ASR倒是标配，并且绝大部分车型都有胎压警告系统，并可以通过后排调节空调音响系统。与之相比，雅阁车型无论是安全和舒适配置都更为齐全，HID氙气大灯带高度自动调节+清洗装置以及感应式雨刮器一应俱全。类似的是，两者都具备电动后窗帘，这对于商务用途的后座乘客来说更为舒适。
五、长安福特福克斯 市场价格 11.30-14.88万元
|
福克斯春节前 价格表 |
| 福克斯 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 1.8 MT 舒适型 |
12.38 |
11.30 |
↘1.08 |
|
| 两厢1.8 MT舒适型 |
12.38 |
11.30 |
↘1.08 |
| 2.0 MT 运动版 |
14.78 |
14.38 |
↘0.40 |
| 2.0 AT 运动版 |
15.38 |
14.88 |
↘0.50 |
福克斯节前价格对比2007年底来看，较为稳定。相信价格短期内很难有大幅突破。
福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本，更为时尚引人注目。福克斯的操控优点很多。尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。
三厢的福克斯比两厢车型更多了一些沉稳，由于增加了后备箱，相比两厢车型更适合家庭使用。另外，三厢车型同样拥有不错的操控和动力，对于那些追求时尚，想拥有出色驾驶感受的消费者，福克斯是个不错的选择。
福克斯车型最大的优点就是操控性能和紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。
除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。说实话，甚至连许多国产紧凑车型都不如。目前福克斯车型价格优惠幅度都比同平台的马自达3车型表现更出色。当然，和马自达3相比较，精致的内饰做工和纯运动仪表设计是福克斯最大的不及。
六、长安福特蒙迪欧-致胜 市场价格：19.98-23.98万元
|
蒙迪欧-致胜春节前 价格表 |
| 致胜 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
降幅(万元) |
备注 |
| 手自一体时尚 |
19.98 |
19.98 |
↘0.00 |
|
| 手自一体豪华 |
21.98 |
21.98 |
↘0.00 |
| 手自一体豪华运动版 |
23.98 |
23.98 |
↘0.00 |
蒙迪欧致胜车长4854mm，车宽1886mm，车高2850mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。车身数据领先于同级多数车型，从实际乘坐感受来看，蒙迪欧致胜的内部空间也较宽敞。
新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，给人强烈的厚重运动感受，虽然新雅阁也通过多边形设计风格加强了外观的硬朗特质。
致胜采用的2.3LDURATECHE发动机，和此前S-MAX装备的相同。发动机基本技术来自马自达，但由欧洲福特生产。这台发动机的最大功率为160马力，最大扭矩为205牛米，这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势，动力显然不够充沛。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。
就底盘技术是致胜的骄傲。 最新的EUCD平台、福特卓越的C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，让蒙迪欧致胜驾驭充满运动感受，操控更为精确。尽管采用了副车架设计，但致胜并没有过滤掉太多的路面震动，可能为了体现运动特色，致胜的悬挂调校极为硬朗，并配之以包裹较强的座椅，这让很多讲究舒适感受的人们有些不大习惯。
配置方面，蒙迪欧致胜由于价格原因，安全气囊数量有限，同时也缺乏了牵引力控制和防侧滑功能。不过具备ESP车身稳定系统，这对于强调运动特色的新蒙迪欧更为重要。
