广西汽车网试乘试驾名爵7

                                                   黑色名爵7系

    很多时候，那些称之为经典的东西只不过是我们身边点滴流过、永恒不变的质朴风格。虽然经历了诸多变故，但南汽MG依旧延续了原汁原味的英伦经典，雪茄型车身、圆润雅致的内饰、出色的底盘这些都让我们为之心驰神往。今日广西汽车网编辑试乘试驾了MG名爵7系。

                                                   做工细节精湛的尾部大灯

                                                          全铝215/55R16

                                                   可调观后镜

    4月28日，广西汽车网编辑来到广西桂爵汽车服务有限公司看到一辆黑色的MG7座落在展厅的中央。虽然早在广西第十四届车展时就目睹了名爵的贵族风范，我对MG7的第一印象是“看上去还不错！”，但是今天再次见到名爵7，我还是被它原汁原味的英论风格深深吸引。我想并不是所有的车子都有足够的魅力可以让你在几秒钟内产生去驾驶它的冲动，好在事实证明了MG7的确是位有魅力的绅士。

                                                内饰使用大量木桃材料更显高贵

                                                   可放置DVD和日常用品的储物箱

    无论是内饰还是外观，重获新生的MG7系都可以成为设计工程学的典范。我们此次试驾的MG7系1.8T手动豪华型比长轴版本的MG7L短了整整200mm，尽管如此2749mm的轴距也已经在同级车中名列前茅，雪茄型的车身线条是英系轿车最明显的外观特点，超出品牌的范畴即便是价格不菲的捷豹也始终采用了相同概念的车身比例。MG7的设计师使用了大量的镀铬装饰条，巧妙的在车身上勾勒出结实的肌肉轮廓，两对复古风格的椭圆形的赛车大灯似乎把我瞬间带回到了上世纪70年代的伦敦街头，平滑过渡的车尾与全红的多边形尾灯沉稳大气。不仅仅是外观风格的延续，MG7的车身工艺也完整的传承了英国企业严谨的作风，整车的车身钢板要比国内同级车结实了很多。

                                                      宽敞的后排座椅空间

如果你喜欢古典风格的车子，你肯定会爱上MG7的内饰，这种原汁原味的英式风格魅力十足。MG7隔音效果很好，坐在车里基本感觉不到外界的吵闹，而且配置也非常丰富，似乎名爵很希望通过价格与配置的优势拉开与竞争对手间的差距。自动空调、驾驶员座椅带记忆的功能的真皮电动座椅、内藏式天窗、座椅加热、DVD导航与可视倒车系统等等都是我们试驾的1.8T手动豪华型的标准配置。不过，抛开MG7出众的性价比与丰富的配置不谈，MG7内饰也还是有一些不足之处的，例如操控按扭比较繁多，操控起来比较麻烦。自动空调与车载DVD系统用起来都不是很方便，容易让驾驶员在驾驶时分心。

                                      全铝赛车级发动机,使MG7最高时速可达215Km/h

    MG7采用全铝赛车级发动机，多项世界先进技术，造就强劲的动力性能，令MG7拥有同级最高水平的215Km/h极限速度，带来最澎湃的动力感受。MG7装备的1.8T的涡轮增压引擎，在5500转时达到最大功率118Kw，在2100转到4000转时输出215N.m的最大扭矩。先期上市的MG7只提供了5速手动变速箱，虽然这台4缸1.8T引擎驱动MG7大约1吨半车身只能算是够用，但手动变速器的装配明显给这款车带来了更多的乐趣。

    这款引擎的轰鸣升很有自己的特点，低转速时可能让人觉得有些嘈杂，但在高速高挡位巡航时，声音会瞬间变得十分悦耳，这种吼声低沉而有力，绵绵不断，让人想起航空引擎特有的叫声。MG7的离合点较高，在手动变速器与引擎的默契配合下，MG7起步非常快，从静止提速到100Km/h，只需要9.8秒。在时速140Km/h以后，MG7仍旧会有充沛的动力储备，这种线性、有力的提速会一直持续到车速达到190Km/h。在160Km/h时，风噪会有明显的增加。

    MG7的底盘最后是由英国莲花公司完成的针对不同路况的调校，紧凑型麦弗逊式前独立悬架和MG的独创Z型纵摆臂双横臂后独立悬架被设定的偏向运动，但良好的韧性表现并没有让MG7因为硬朗的悬挂，而过多的牺牲乘客的舒适性。

经销商：广西桂爵汽车销售服务有限责任公司

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