2010（第二届）西部名城汽车巡展收官川桂

告别金秋十月，第二届西部名城汽车巡展迎来了四川展区和广西展区的最后一站。11月6日，四川南充和广西玉林两地同时开展；7日下午，历时两个多月的西部名城汽车巡展2010年活动就此收官。

二三级市场呼唤品质车展

区域车展是目前二三级市场主要的汽车营销活动。近年来，国内的车展几乎可用“多如牛毛”来形容，除了北京、上海、广州三大国际车展均以展示企业形象和技术研发实力为主外，各城市大大小小的展会一年也有十来场。车展的目的很明确，厂家为了推广品牌和产品，经销商为了卖车，消费者在车展上一次可比较数十款车型，比跑汽车市场来的方便，有时还能淘到平时得不到的优惠。对于二三级市场来说，区域车展的好处似乎是不言而喻的，但目前很多车展的规模和影响力都很弱，在提升品牌美誉度和认知度上作用有限。虽然车展举办越来越频繁、但内容却是换汤不换药，不是以名车抓眼球、就是以模特大赛吸人气，对于这些，消费者都已逐渐产生审美疲劳。

“如果有由专业性强、组织得力的机构做一些地区性的车展，我们还是很乐意参与的，比如西部名城汽车巡展。”南充的一位经销商这样说。尽管现在的车展多的有点令人疲于奔命，经销商们还是给予二三级市场的车展更多的肯定。毕竟，在二三级城市，简单的一个赏车购车活动，就可以拉动一大截销售。而有质量的展会，更可以对目标消费群体进行深入的精耕细作，从一定程度上弥补了厂家营销投入在二三级市场略显薄弱的缺憾。

西部巡展搭建经销商与消费者双赢平台

做个简单的背景板、摆上几款车，谁也无法保证这样的车展会取得怎样的销量。西部巡展组委会将重点放在了展台设计、活动策划方面，通过精致的特装展位来提升展会的品质，通过互动性强的主题活动来吸引人气从而帮助经销商更好地推广品牌、促进销售。
西部巡展的成功在于能够很好地当好配角，将消费者和汽车厂商放在了主角的位置上。为汽车厂商、经销商和有深度购车需求的用户之间打造了一个直接对接的平台，也是汽车厂商实现全国或区域性品牌诉求和经销商实现销售诉求的完美结合。对于消费者而言，京广沪大型车展上宝马香车、美女车模远水难解近渴，更无法真正解决消费者的实际购买需求；对于汽车厂商而言，凭借自家的实力进行车展推广，面对消费者个性化需求往往显得势单力薄，达不到预期效果。对于消费者而言，最为关注的是如何能够方便快捷地了解各个车型的技术、特点、价格，从而买到满意的车。

西部巡展恰恰满足了消费者和汽车商的共同需求，搭建了一个将双方紧密地结合起来的平台。不仅以规模吸引了大量的消费者，更帮助消费者降低了购车成本，为消费者提供了购车便利。

西部巡展发掘市场新趋势，引导消费

对于当今80后，甚至90后的年轻人来说，房子、车子已经成了他们人生追求的目标，享受品质生活的必备，有调查报告显示，汽车消费有年轻化的趋势。2010年已有车主平均年龄为33.3岁，未来一年内有购车需求人群平均年龄30.9岁，其中18~25岁和26~35岁比例较车主分别上升了7.8个百分点、7.7个百分点。与以往大家认为，40岁以上才有购车能力的认识截然相反，此次调查结果显示，36岁至55岁的“事业有成”人士中，无论是现在有车的车主，还是将在一年内购车的意向消费者都不及18至35岁的70后、80后、90后这批人。在西部巡展的现场，越来越多的出现了这些年轻人的背影，西部巡展看到了车主越来越年轻化已经成为一种趋势。据西部巡展组委会负责人介绍，下一届西部巡展将根据新的市场趋势，创新活动形式，继续引导消费。