两年前，为扩大内需，促进汽车产业发展，经国务院批准，对2009年1月20日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂按5%的税率征收车辆购置税，比原来的10%减少了一半；一年前，财政部和国家税务总局调整政策：从2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂按7.5%的税率征收车辆购置税。

税费减免的“蜜月”已经持续了两年，1.6升及以下小排量乘用车的市场也高速成长，如今，在没有新政策发布的情况下，人们不得不面对这样一个事实：购置税减免政策即将落幕。

影响：消费者形成明显心理落差

如果按照一辆销售10万元左右的小排量汽车来计算，现在购买仍可享受优惠税率7.5%征收购置税，要比1.6L以上的车型节省2500元，一旦政策取消，消费者就要多掏这2500元了。

“对10万元以下的车影响最大，尤其是自主品牌。”顺德区华日英联英伦汽车4S店总经理尹显哲告诉记者，在顺德购买10万元以下自主品牌的大部分是首次购车，对于价格变动非常敏感，购置税优惠终止让他们买车要多付一两千元，很可能会影响他们购车愿望。

“部分原来销售基础比较好的车型可能影响不大，但对于英伦汽车这种仍在推广期的品牌来说，影响就比较明显了。”尹显哲担心，取消了购置税优惠，让自主品牌的价格更加接近合资品牌，如北京现代、长安铃木等，车价都在10万元左右，会有一部分客户流失到合资品牌。

今年以来国家相继推出的3000元节能汽车补贴，以及车船税新政对小排量的倾斜，是否能抵消购置税优惠终止的影响呢？业内人士指出，购置税是消费者买车时候的成本，而车船税是用车的成本，两者暂时难以抵消；3000元的补贴现在大部分车型都能享受，因此购置税优惠一旦终止，消费者是有心理落差的。

业内建议

年底前购车稳妥享优惠

顺德区嘉凯东风悦达起亚4S店总经理王海东告诉记者，如果购置税优惠今年年底到期终止，估计各大厂家都会推出相应的政策来应对，例如主动补贴购置税、赠送大礼包等，但这些政策并不会马上推出，而是在观察市场的反应两三个月之后因此消费者如果想再获得优惠，可能要等上一段时间，这就可能错过年前买新车的时机了。

“厂家政策最多抵消购置税优惠停止的影响，再降价可能性不大。”业内人士指出，打算买车的消费者最好在年底前出手，可以稳妥地享受国家政策，并且现在到了年底，也是商家促销的旺季，有的小车售价本身还能再降几千元左右，整体算下来就非常划算了。

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