为速度而生 为激情而战

5月21日，盈通、桂海两家别克4S店联手举办的“2011别克MINI S弯挑战赛柳州站”，在柳州海川家具市场内启动。“前驱王”君威2.0T和“风之子”英朗XT1.6T展开了2天激烈角逐，最终，选手张先生与黄先生力克群雄，分别以39秒和42.5秒赢得了英朗组及新君威组冠军。

自古弯道出英雄

在柳州，今年已经是第三次举办别克“S弯”挑战赛。与去年赛道不同的是，2011别克“S弯”挑战赛包含了一个“S弯道”，一个“3”型弯道以及“蛇形绕桩”多种赛道元素，需要参赛选手直线加速、中速过弯、连续弯道、交叉点等。选手能够同时体验到驾驶的乐趣以及比赛用车的多项性能。

开幕当天，比赛尚未开始，教练便告诫选手，此次陪伴选手们征战的是别克Turbo家族的两位杰出代表——别克君威2.0T和英朗XT1.6T，均携别克Turbo领先动力，欧式运动底盘。例如前驱王君威就搭载2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，能产生350Nm峰值的扭矩，英朗XT1.6T也搭载1.6T涡轮增压发动机，能产生266Nm峰值的扭矩，两者对于直线狂飙以及连续过弯都游刃有余。但是，仅仅追求速度，在本弯道上不会得到太好的成绩，应该快慢得当并掌握一定驾驶技巧。

教练一讲解完，比赛拉开帷幕。经过第一轮12名选手的角逐，产生出了39.9秒的好成绩。

“速度与激情”的驾驭

随着“弯道”高手们悉数登场一展身手，记者也蠢蠢欲动。在教练的安排下，记者便坐进了英朗。调整好座椅，试了下起步，感觉英朗的响应很迅速。因为第一圈是热身圈，主要是让选手熟悉赛车和赛道，选择入弯刹车点和出弯加油点。记者驾驶第一圈后，感觉无论是过弯道还是绕桩，英朗都表现得非常平稳。

进入第二圈正式比赛，记者深吸了一口气，尽量让心情平复一些。随着裁判手中的黑白旗举到头顶，记者驾驶的英朗便蹿了出去。“漂亮！”记者在心里为起步暗暗叫了一声好，对接下来的比赛也充满了信心。然而，刚过一段近30米的直道马上就要进入“S弯”第一个弯道，可记者已经将油门踩到一定深度。于是只好大力刹车，待车速稍微降，感觉有把握进弯后又狠踩油门，让赛车紧贴着轮胎墙疾驰而过。在减速通过了“S弯”第一个弯道之后，紧接着又是一个大弯，再接着又是一段30米长的直道，然后右转弯进入“3”型弯道。记者在多年的试驾报道中，跟很多著名车手讨教过一些赛车驾驶技巧。这次，平时的积累终于得到发挥。在进入“3”型弯道前的那个弯道前狠狠刹了一脚，让车速迅速减至可以安全通过“3”型的中点，同时多留点距离助跑，然后把油门踩到底，英朗车没有一丝停顿地沿着弯道冲去。出了左急弯后，跟着就是“蛇形绕桩”，记者仍旧深踩油门，直到离出桩时还有两三米时，调整好赛车的状态，紧贴着内弯开始冲刺，30米、20米、10米、冲线！

刚下赛车，等待已久的朋友就急着上来询问感受。记者第一感觉就是，一圈开下来，英朗动力输出非常充沛，底盘沉稳扎实，转向系统精确、灵敏，悬挂支撑力很好，轮胎抓地力非常强，这些都给了我高速过弯时很大的信心。另外，赛道的升级加大了对抗性，使比赛更好玩、刺激。