新老款奥迪A6L对比

奥迪A6L在国内行政级车市场霸主的地位毋庸置疑，最先使用中国特色的战略使奥迪在这一级别市场中占得先机。但随着竞争对手们的醒悟，加长的后排已经不再是现款奥迪A6L的制胜法宝，并且配置方面另两家豪强也已经获得了不小提升。奥迪很明白自身的处境，因此经过多年的筹备，终于拿出了全新一代的奥迪A6L予以回应，新车不但比老款车型大幅进步，更是有着“以下犯上”的意思。

[奥迪A6L 35.5-69.99万]

提到奥迪A6L，人们最感兴趣的肯定是它的轴距，相比现款车型，新一代A6L继续将标准版车型的轴距加长了100mm，这个数字也是奥迪认为最能平衡空间和操控的数字，因此新一代A6L如今也已经迈入3米级的轴距阵营，虽然数字上没有5系Li的3108mm漂亮，但是3012mm也已经比海外标准版A8的轴距要更长了，这种以下犯上已然够过分了。

不过不要以为轴距增加100mm之后意味着车身体型增加不少，相反，新一代A6L反而比现款车型要更短更矮。因为增加出来的轴距大部分是通过将前轴前移而制造出来的，工程师总共将前轴前移了71mm，并且将车身高度降低了30mm，不过车身宽度却增加了19mm，因此更宽跟低矮的车身无疑会对操控表现带来有利影响。

新一代奥迪A6L的外观变革是大刀阔斧的，相比现款的官味十足，新车更透着一股年轻精干的青春气息。外形上的变化无需多言，配置上的进步才是更值得关心的。如今LED日间行车灯已经被多家厂商使用，但作为先驱者，奥迪如今已经玩起了全LED头灯，相比现款A6L的横条式日行灯，新一代车型的灯组要炫丽太多了。

低配车型虽然没有采用全LED灯源，但也是氙气起步，并且具备弯道辅助照明功能，路口的情况在车头转向弯心之前就已经一览无余了。此外，新一代A6L的自适应照明系统会根据公路、高速、路口、对向来车等多种情况进行主动调节，最大限度的帮助驾驶员清晰的获取路面信息同时不会妨碍到对向车辆。

现款奥迪A6L虽然全系都配备了电动天窗，但是即使是顶配车型也并没有出现全景天窗。而在新一代A6L上，全景天窗已经成为了标配，大面积的前后贯穿使后排贵宾有着更通透的沐浴阳光的享受。

新一代A6L的尾部除了造型方面比现款车型更偏运动之外，最大的区别应该算是右下角的排量标识。从这一代车型开始，奥迪将在国内使用全新的排量标识，由发动机容积改为加速G值，首次接触可能会有些混乱，需要慢慢适应。