我是广西汽车网媒体记者谭丹月，受主办方江淮汽车公司、广西兴弘专卖店邀请，我荣幸地作为亲身参与“十年瑞风品质传承”活动的受邀媒体代表，对“十年瑞风品质传承”活动发表证言。

媒体们正认真填写表格

在2012年4月10日，来自广西南宁的8家媒体的8名媒体嘉宾与江淮汽车公司、广西兴弘专卖店的工作人员一起，对1辆手续合法、行驶里程近15万公里、目前正常使用中的瑞风多功能商务车分别进行了静态和动态的测试品鉴和数据提取。下面我将亲身参与、亲眼所见的测试过程向在场嘉宾做一个简单的介绍。

技术员正为大家讲解

 首先我们对瑞风车车身的结构刚性做了针对性测试。大家知道；在车辆行驶使用时，颠簸和转向形成的势能使底盘大梁和车壳不断地处于扭曲变形中，由于商务车的车壳体型宽大，受力点、扭曲变形度远比轿车要大得多，对于使用年限长的老车；特别是车壳宽大的商务车，使用时间越久，车身受力越多、变形度越大，我们最常见的问题就是车门关闭不严，造成密封不良，导致车辆渗水漏雨、行驶噪音大。

我们分别对车壳变形进行了静态和动态多种测试；首先，我们在一个15度的斜坡上，把瑞风车以30度角歪停，然后测试车门的开关，测试结果：瑞风车的5个车门都能轻松顺畅关闭，关闭后门缝均匀。我们还使用高压水喷淋模拟洗车和下雨使用环境，瑞风车没有漏水现象。之后在为时1小时、30多公里公里混合路况的动态测试中，我们分别以发动机怠速状态、时速50公里条件下使用噪声分贝测试仪进行动态噪声数据提取，结果分别是发动机怠速状态47.8分贝，50公里时速时64.3分贝。相比较奔驰B级轿车新车60公里时速时最佳指标60.1分贝，对于近30万公里的老瑞风商务车而言这几项测试结果不禁让我们对瑞风车刮目相看。

开了那么多年，缝隙还是0.4mm丝毫没有改变

在动态测试中，我们还分别对瑞风车在高速全负载条件下的发动机综合工况做了其他几项测试；发动机的冷却系统从长时间负载空调怠速工作温度、高速满员负载空调时工作温度都是正常的。

高压冲水，里面丝毫不漏水

商务车的空调效能是商务车舒适性的重要指标，空调启动后出风口温度是测试是空调系统效能最简单直接的体现方式，在静态和动态测试中；我们使用温度计分别对静态和动态条件下空调出风口温度做了数据提取，空调启动后，出风口温度应速下降到摄氏9度，完全合乎新车标准 。

地盘还是没有任何腐蚀漏油现象

关于瑞风车的燃油经济性，一直以来众说纷纭，为了获取第一手资料，我们以百公里油耗数据提取并换算成每公里燃油费的方式对瑞风车做了相应测试，统计过后综合油耗大概是11L左右，跟新车综合油耗10L差不多。

在整个品鉴测试过程中，各项测试流程、数据提取和结果填写都是在广西兴弘工作人员和媒体嘉宾们的亲身参与和监督下完成的，整个过程我们也拍摄了照片和视频资料，过程和测试结果都是完整和真实的。

通过亲身参与这次品鉴测试，我和媒体嘉宾们亲身见证了瑞风多功能车优良的做工和稳定耐用的产品品质，衷心希望江淮汽车继续为中国汽车市场带来高品质的多功能车，更希望江淮汽车早日成为国际化品牌。