新款凯迪拉克XTS车型融合了之前的CTS车型和STS车型的设计元素和精华，车体尺寸更大，并且在市场定位上瞄准了德国三强，奔驰E级，奥迪A6车型和宝马5系，而它有什么特点呢？下面就一同来看一看。

今年年底将上市

凯迪拉克旗舰车型XTS经官方人员透露，将于今年年底上市。并且这款车型也将会与SLS一样国产化。

新款XTS在外观上采用全车采用大面积镀铬装饰，外形上依旧延续了凯迪拉克品牌的钻石切割造型，前脸造型非常的大气，竖置式大灯将前脸的立体感拉升的非常大。

凯迪拉克XTS与竞争对手相比尺寸

车体侧面造型非常的流畅，借助车体长度，钻石切割的设计并未影响都车体的设计。而出自通用Epsilon II平台的XTS，同平台的表亲还有别克君威/君越、雪佛兰迈锐宝等。XTS长宽高分别为5131/1852/1501mm，2837mm的轴距与君越一致。相比其未来竞争对手们平均3米以上的轴距，XTS尺寸明显偏小。但如同其前任旗舰STS的国产加长型号SLS（赛威），XTS未来的国产型号可能也会加长，而且很可能会以XLS命名。

XTS车尾形状棱角更加分明，竖条状尾灯、与尾箱盖融合的扰流板上的高位刹车灯等设计类似于SLS赛威车型。大尺寸抛光轮毂，侧窗周围和车门下沿明亮的镀铬饰条也彰显了XTS大气豪华的风格。

内饰部分

内饰上也是凯迪拉克用心打造豪华感，全车采用真皮包裹，采用三幅式真皮包裹方向盘，以及在某些高端车型上采用的液晶仪表盘。

而中控造型上也是非常的流畅自然，带有家族式的盾形设计元素以及高度集成话的CUE娱乐系统，12.3英寸触摸屏可以为驾驶者提供足够的导航信息。CUE信息娱乐系统也是官方宣传的重点，它通过一块12.3英寸的液晶触摸屏来控制，几乎可以无缝的与智能手机平板电脑等对接整合，多媒体娱乐、卫星导航和通话功能都不在话下。

动力

新款XTS动力方面采用了3.6升V6引擎，最大输出功率300马力，最大扭矩264磅尺，入门级XTS车型采用的是前驱模式，整车加入了通用汽车的HiPerStrut系统，以及电磁悬挂系统，另外在高级车型还可选装全轮驱动系统，而刹车系统也采用了来自Brembo公司的刹车套件。

总结：凯迪拉克XTS虽然现在的尺寸并没有同级别车型那样突出，但是上市以后的国产加长必将让XTS成为同级别中的佼佼者。