身为国内10万元级A级车市场实力相当的对手，科鲁兹与朗逸分别来自“北美NO.1”的美国通用和“德国老大”的德国大众。背靠欧美两个不同集团的品牌，科鲁兹激情个性，朗逸稳重低调。尽管两者风格各异，目标却是一样的，那就是争夺国内庞大10万元级车的市场份额。

从越狱男主角的澳门追踪令开始，激情追踪的科鲁兹让大家重新认识了雪佛兰品牌，同时领略到了雪佛兰时尚、年轻、动感的品牌精髓。而针对中国消费者研发的朗逸，设计上融入了中国消费者的审美和使用习惯考虑，因而受到不少人的追捧。相比朗逸，科鲁兹算是个“新人”，但这位新人所隐藏的非凡实力却是不容忽视的。许多首次购车的消费者经常在这两款车型之间徘徊不定，那么，科鲁兹和朗逸，谁才是真正的10万级最强性价比中级车？

科鲁兹：激情个性 雪佛兰销售排头兵

提起雪佛兰，就不得不提它的“销售排头兵”科鲁兹。作为雪佛兰旗下畅销车型科鲁兹，6月份销售21076辆，再次蝉联“2万辆俱乐部”。上市三年间，科鲁兹已获得超过60万车主的认可，月均实现销售16,000辆以上，超过任何一款产品在上市前三年的表现，连续32个月销量过万的市场稳定表现也优于同级竞品。

如此出色的成绩，取决于科鲁兹强大的产品力。作为通用集团全球战略车型之一，科鲁兹由通用欧洲研发中心主导研发，精密技术赋予其一种浓浓的时尚气息。科鲁兹整体车身饱满，质感均匀，阳光、硬朗的线条将欧洲味和运动气质完美糅合在一起。前脸展现出咄咄逼人的冲击力，前灯线条犀利，上扬的眼角颇具年轻活力，而方形轮廓透露着与《变形金刚》当中的“大黄蜂”科迈罗相近的霸气。尾部则多了几分圆融，线条勾勒较为柔和，但尾灯依然锐利，展翅般的造型让人即使在夜晚也能轻易认出科鲁兹。

对于年轻人而言，外观只是选车的“初试”，底盘操控才是做出最终选择的“复试”。科鲁兹搭配技术领先的Ecotec DVVT发动机和6速手自一体变速箱，遥遥领先车市同级车。由通用汽车欧洲研发中心主导悬挂设计和底盘调教，以及EPS电动随速助力转向系统和ESC电子稳定系统的加入，保证了其灵敏好动的特性，让操控更富驾驶乐趣，驾驭更有信心。虽相比朗逸，科鲁兹是一个名符其实的“后生”，但这位“后生”却更具备运动健将的风范。

朗逸：低调稳重 继承大众一贯气质

作为上海大众十年磨一剑的精心设计之作，朗逸几经修改之后才成为现在我们看到的样子。它继承了大众一贯的低调稳重，外形设计充分考虑了中国人的审美习惯，整体车身非常优雅。前脸体现出大方稳重的姿态，横贯左右的镀铬格栅不仅提升了整车的档次，而且拉宽了前脸的视觉宽度。两者相形，科鲁兹时尚科技，朗逸平易近人。

朗逸秉承了德国车优良的操控体验。它搭载了大众最新的动力系统，在保证较低油耗的前提下提供更多的动力输出。而良好的轮胎抓地性、扎实底盘让驾驶者倍感安心，同时也保证了舒适性。与科鲁兹不断激发驾驶激情的驾驶感受不同，朗逸显得非常稳重，虽然不能带来澎湃的动力体验，也不能在启动之时就激发兴奋之情，但操控起来却非常顺手，满足日常驾驶需求毫无问题。作为一款实用家轿，同时依靠着大众一向良好的品质和口碑，朗逸得到了不少消费者的青睐。

作为国内受众最多的细分市场，汽车巨头们在中级车这块“大蛋糕”上的争夺战异常激烈。代表两种风格的科鲁兹和朗逸，从综合实力来说可谓旗鼓相当。从现实购车的情况来看，价格往往是具决定性的关键因素。科鲁兹与朗逸的官方指导价极为接近，不分伯仲之下终端市场的价格便显得尤为重要。记者从雪佛兰深圳经销商处了解到，华南地区科鲁兹优惠幅度接近2万，低至8.99万的“冰点”价位相比朗逸确实更加实惠。一番比拼之下，作为10万元级别最强性价比中级车，科鲁兹显然更值得推荐。