2.4L车型火爆，广州限牌创造B级车市场新机遇

日前，广州首轮摇号竞拍已结束。限牌政策规定，摇号购车排量禁超2.5L，如要换购新车，新车排量不能高于旧车。这使得华南消费者在购车“大事”上希望一步到位，2.4L车型因此在华南车市异常火爆。近日，雪佛兰中高级旗舰迈锐宝凭借着强劲的综合实力与“驾享新价值”钜惠活动，全系享2-2.5万优惠，荣升新科“性价比之王”。值得一提的是，迈锐宝2.4L车型更是享有2.5万元让利，迈锐宝成了车市中唯一价格低于18万的2.4L欧美中高级车。同时，迈锐宝还是唯一15万内的欧美中高级车，“双唯一”的选择让其在车市中炙手可热。

作为华南车市B级热销车型，凯美瑞和雅阁向来深受消费者喜爱。如今，携钜惠来袭的“新科性价比之王”迈锐宝也深得华南消费者追棒。随着限牌政策的推广，迈锐宝、凯美瑞、雅阁2.4L车型格外“受宠”。

迈锐宝：性价比领衔

作为雪佛兰的中高级旗舰，迈锐宝凭借智能守恒操控系统、深海静音系统和全时节能高效系统，为一贯走中庸路线的中高级车带来了一股新风。外形上，它完美演绎了美式经典力量型塑的设计风格，硕大的前脸配合宽大的车身尺寸，展示出“美式猛男”的沉稳和霸气；雪佛兰特征的鹰眼大灯提高了家族特征的辨识度；车身侧面腰线前高后低，勾勒出俯冲的姿态，突显年轻动感的形象。内饰上，迈锐宝车身内部采用了源于时装界的Raw风格，高亮饰件配合原生的粗犷质感面料，自然中突显尊贵大气。

2.4L迈锐宝的动力总成是一大亮点。全新的SIDI 2.4升直喷发动机和与之匹配的第二代S6自动变速箱在迈锐宝上的表现可圈可点。2010年，通用的这台2.4L Ecotec SIDI（LAF）发动机曾夺得年度十佳发动机的称号，凭借的正是兼顾动力和燃油经济性的出色表现。SIDI直喷发动机运转平顺而高效，功率和扭矩的输出均很线性，从低转速到中高转速，动力逐步爬升，充分体现着自然吸气发动机的魅力。而对于新改进的第二代S6变速箱来说，传动效率提升明显。

自7月推出“驾享新价值”全系钜惠行动以来，迈锐宝展厅到店量和成交量突飞猛进。统计显示，近一个月来，迈锐宝展厅成交率上升50%以上，客流量翻番；8月份的销量更是突破6000辆，树立了中高级车性价比新标杆。随着消费者对迈锐宝认知的增加，它对华南中高级车市场的影响将逐渐显现。

凯美瑞：商务典范

凯美瑞上外观设计较为年轻有活力，得到不少年轻消费者得青睐，而2.4版本的引进，除了顶级款外，另新增了 Sportivo车型（海外地区），透过下导流、尾翼、熏黑头灯等等外观套件和车内饰板点缀，营造出运动化的风格，使原本走成熟稳重风的凯美瑞多了些运动轿车的味道。此外，内饰配备优质，阶梯式立体显示仪表、部分转换成了支持DVD播放的中控台音响、数字电视的触控式液晶整合系统等都让凯美瑞的科技感十足。

动力操控方面，凯美瑞采用丰田2.4L引擎，起步平稳，换挡平顺，动力方面虽无特别出彩的表现，但其稳定性还是给人留下深刻印象。凯美瑞所采用的丰田VVT-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现，还能最大程度地节省燃油消耗。此外，它还运用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。

雅阁：中庸之道

如今销售的第八代雅阁外观上带有明显的本田家族特征，宽大的前脸配合霸气十足的大灯凸显厚重感。整体车身动感流畅，但又不会显得过于圆滑。虽然在定位上而言，雅阁应该走沉稳路线，但其中央仪表采用了新一代的设计思路，充满了梦幻和科技感；复合中控台设计，显示出强烈的层次感，并且众多按钮排列有序，并不凌乱。虽然内饰设计使得整车的感觉偏向于舒适，但只有两种车型可选择黑色内饰，对于日益年轻化的消费群体而言，还是略显不足。

与竞争对手相比，雅阁中主打车型的2.4升直列四缸自然吸气引擎与5速平行轴式变速箱虽不具备太多亮点，但技术相对成熟。这款在08年就已服役的带有i-vtec（可变正时气门）技术的2.4L自然吸气发动机并不落后，它能够提供132kW的最大输出功率与225Nm的最大扭矩，这些已经足以满足日常的各种需要。由于车身的重量只有1.51吨，动力能够做到随叫随到，而发动机的调校也并不极端，平顺而安静。

总结点评：三款车型各有千秋。凯美瑞外观动感，动力表现沉稳；雅阁无论外观还是动力，都偏向平顺稳重；迈锐宝除外形动感，动力也十分充沛，在综合实力方面更为出色，加上“钜惠”优惠，迈锐宝成为了名符其实的“新科性价比之王”。在限牌政策下，迈锐宝2.4L车型当之无愧成为华南消费者的“首选”。