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迈腾PK雅阁 商务车领跑者之争

2012年10月25日来源:Gxqcw.com

中级车市场历来是一块充满硝烟的兵家必争之地,各种品牌战价格战打得如火如荼。一汽-大众迈腾自上市以来就以大设计、新科技、高品质,成为中级车市场商务车的领跑者。号称“小辉腾”的迈腾B7L上市之后便吸引了更多消费者的目光,今天我们选取同样在中级车市场颇有影响力的本田雅阁,通过静态对比的方式,看看谁才是商务车真正的领跑者?

迈腾B7L外观采取辉腾的设计元素,正面豪华大气,和辉腾颇为相似,整体线条流畅,车身比例协调,没有没有市场上B级轿车的后排空间的压迫感和外观的笨拙感。雅阁在外观上和老款没什么区别,典型的B级车风格。

内饰上,迈腾用料更显档次。中控台上端采用软质材料覆盖,中控台覆盖镀铬和铝制装饰,配有复古式石英表,彰显奢华低调的风格。方向盘采用了三幅式的多功能方向盘,手感出色。雅阁内饰做工也不错,塑料材质看起来跟金属一样有质感,手感就稍微差了些。

迈腾搭载全新调校的TSI+DSG黄金组合,1.8TSI全面超越市面主流2.0至2.4L排量车辆的动力,而雅阁仍沿用很老的i-VTEC技术,动力水平不高。而且迈腾所搭载的DSG 7速自动双离合变速箱,也比雅阁5自动挡变速箱先进了将近20年的技术,换挡无顿挫,同时更省油。

操控方面,雅阁还在用液压机械助力转向,车速超过100km/h就发飘,稳定性不好。而迈腾B7L采用的是EPS电动随速助力转向机构,转向精确,低速方向轻高速方向稳重,非常智能。

雅阁历来为国人所诟病的安全问题,迈腾B7L也做得非常出色。43米超长激光焊接技术,热成型钢板占车身总重16%,高强度钢板车身总重由上一代74%提高到81%,车身强度更高,安全等级达到N-CAP5星级标准。增加了后排气囊,全车气囊数达到8个,乘坐更让人放心。而雅阁只是普通的点焊接,钢板覆盖率低,安全气囊也只有5个,安全问题令人堪忧。

迈腾标配的人性化配置如EasyOpen、自动驻车、防紫外线玻璃、座椅记忆等都是雅阁所没有,这些配置给驾乘者带来了方便。

注重功能是一汽-大众一贯的作风,迈腾B7L更是将B级车功能的完备化发挥到了极致,高品质、人性化使得迈腾成为商务车当之无愧的领跑者。

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