实用贴 别告诉我你会开自动档的车

现在的自动挡车型基本上都是手自变速一体箱，当然也包括我们的小炫，然而小编发现不少我们小炫自动挡的车主都是“D行天下”党，永远都是摸着D档开车，而直接无视旁边配置的手动换挡模式。

虽然做D行党也没什么不好，但小编还是要告诉大家，只要掌握正确的操作方法，手动模式不仅可以让车子动力十足，还可以减少油耗。这么好的功能为什么要浪费呢？下面就让万能的小编来教大家如何巧妙地使用手动模式吧~

首先你需要将挡杆拨到D挡，然后横移到手动模式进行手动加减挡。

此外还可以在切换到手动模式后，使用换挡拨片进行加减挡。

使用手动模式的主要技巧是正确判断换挡时机，一般日常新车，升档转速可控制在2000转到2500转之间。假如在手动模式下忘了升档或者将挡，一般车辆会有变速箱保护机制，在超过某个限定转速时自动进行升降挡。此外，当车辆刹车到停止时也会自动降挡的，无需手动减挡。

什么情况需要用到手动模式？

1长距离下坡路段

在遇到长距离下坡时，使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速，这样的好处在于减少刹车次数，避免刹车过热导致热衰减，也可以延长刹车片的寿命。一般可以保持2000-3000转速区间，以此来选择挡位。

2在陡坡堵车

如果在上坡时遇到拥堵，我们可以将挡位限制在一挡，这样不仅能够给予车辆充足的牵引力，也能对变速箱起到一定的保护作用，延长变速箱寿命。

3冰雪路面起步

北方的冬季不少地方已经路面积雪，这种路面上如果用D挡，变速箱默认1挡起步，如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2挡起步的话，比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。

4加速超车

在高速巡航时，若要行驶中急加速超越慢车的话，不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断差别，变速箱降挡动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡，能够更快地完成超车动作。

5坡道变化较大的山路行驶

如果在坡度变化大的山路行驶，长时间不断变化的车速和频繁升降档会导致刹车盘和变速箱过热，寿命减低，出现故障的可能性更大，而手动模式就能够改善这些问题。在上坡时保持2挡行驶保证足够牵引力；在下坡时选择3或4挡利用发动机制动控制车速。

特别提示

使用手动模式所需要注意的是避免连降几个挡位，不要让发动机的转速差过大导致变速箱受到损害，简单来说就是避免在较高车速时突然连降几个挡位，经常这样操作的话会影响变速箱的寿命。