新车低价入市 挑战传统细分市场

（广西汽车网 讯）刚刚结束的3月，多款重磅新车上市，业界称之为“低价入市”，引起了一片惊叹。昔日老百姓眼中的“高端车型”如今也是“飞入寻常百姓家”。新车价格下探的同时，在细分市场界限不断被打破，消费者是选高端低配，还是低端高配又成了新的话题。

务实亲民密密行

拉开低价入市大幕的是别克中级车新英朗。新车3月2日上市，售价10.99万元-15.99万元。相对老款产品，价格下调2万元左右。全新英朗将成为别克主打的中级车型之一，上海通用希望借此弥补其在A级车市场上与上海大众等品牌的差距。有这样的定价做基础，未来在与卡罗拉、朗逸等车型的竞争中，车商“小伙伴”的底气会足很多。

此后，作为丰田国产产品中最高级别的轿车，一汽丰田新皇冠闪亮登场，新车在原来31.08万元-38.58万元预售价之外，增加了一款27.98万元的入门级车型，明显放低身段，而种种迹象显示，今年晚些时候推出的2.0T产品中，还有一些版本价格将低于30万元。

在这场定价务实潮的高潮部分是广汽丰田汉兰达，这款中大型SUV起步价为23.98万元，已经冲进了奇骏、CR-V等中型SUV的阵营抢夺客户，毫无疑问，这将会在主流合资品牌SUV中引发一阵旋风。业内人士认为，汉兰达的价格落地，将会给在5月上市的长安福特锐界造成明显压力，该车也会采用同样的定价策略。

除此之外，本月上市的东风英菲尼迪首款国产SUV QX50、东风风度首款车型MX6等车型的定价都赢得“亲民”的评价，在第一季度开局，这么多新车都“低价入市”，相信在今年的车市中，这将是停不下来的节奏。

低价上市成必选项

车市为什么会出现这个现象？在充分的市场竞争中，定价务实，是车厂的必然选择，谁率先采用这项策略，谁就掌握了市场主动权。汽车供大于求已成为现实，新车没有比竞品低的价格很难打开市场。

现在消费者的车型选择非常丰富，市场还有越分越细的趋势，比如，光是宝马3系，目前的在售产品就超过30款，已经成为一个产品家族。在这样的情况下，各大车企仍在不断投放新车，以大众汽车为例，该企业2015年就将向中国市场推出30款新车型。而为吸引眼球，大部分车型每年都会推出小改款产品，据不完全统计，这两年每年国内都有两百多款大改款、小改款车型上市。

很多新车上市不久就调低价格，有些新车，比如一汽丰田的威驰、广汽丰田的雷凌上市时，则同步推出低息贷款方案，这也是一种促销方式。如果今年低价上市的新车，其价格体系能得到较好维护的话，未来将会有更多企业采取这样的定价策略，“七折酬宾”、“挥泪大甩卖”类的降价会越来越少。厂家的指针直接影响经销商的促销策略。