新能源汽车势头猛 今年产销量或达20万

近日，2015（第六届）全球汽车论坛以及2015中国新能源汽车年会相继举办。汽车论坛上，关于全球汽车行业所面临的前景和挑战、汽车产业结构的重构与重塑、新能源汽车的未来等热门话题被中外专家广泛热议。而在新能源汽车年会上则公布了这样一组数字：近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量从2012年的不足1万辆，2013年达到两万辆，2014年，我国共生产新能源汽车8.4万辆，同比增长近4倍。业内预计，今年将有望达到20万辆以上。

汽车产业处于转折点

本次全球汽车论坛的主题是“大变革：重构产业升级”，对于目前在全球都发展迅速的汽车产业，很多专家认为这一领域已经走到了一个从量变到质变，从渐变到突变的转折点。如何把握住目前整个产业发展的浪潮，成为本次论坛各领域专家讨论的核心问题。

在目前的全球的汽车市场中，中国已经处于非常重要的地位，未来中国将在国际汽车市场上扮演什么样的角色，是很多汽车人颇为关心的话题。北汽集团董事长徐和谊认为，这一代汽车人将有幸为一场大变革成为参与者和见证者，对于中国汽车产业来说，智能化有着得天独厚的优势。此外，中国还是全球最大的汽车市场，当互联网与汽车相加，两个产业都将开启巨大的发展机会。

在不少汽车人眼中，电动化也是中国汽车产业的另一个机遇，新能源技术的突破，以及能源、环境压力的倒逼，使新能源汽车的市场化进程大大加速。根据今年5月国务院发布的《中国制造2025》战略，到2020年自主品牌的纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆，到2025年新能源汽车的年销量将达到300万辆，中国新能源汽车的春天近在眼前，它将是今后的最大亮点，而纯电驱动作为中国新能源汽车的主要技术路线，未来更值得期待。

国内汽车产业增速进入拐点

在本次论坛中，根据东风公司副总经理刘卫东的判断，中国汽车产业增速已经进入拐点期，汽车行业增速将可能持续低于3%，甚至可能出现0增长和负增长，而且这种状态将很可能持续相当长的一段时间。

刘卫东认为，今年以来汽车产业呈现一些新的特点。一是增速下滑，二是产能过剩，三是价格竞争激烈。据他估计，中国汽车产业的这些新的特点还将持续一段时间，主要原因在于中国经济进入新常态、经济增速下降、汽车消费结构升级、汽车发展与能源、交通、环境保护的矛盾越来越凸显。“中国汽车保有量突破1.5万辆，千人保有量达到105辆，由于中国特殊的国情，千人保有量快速上升的空间有限，公众对汽车文明社会的诉求越来越强烈，汽车企业规模扩大受到了舆论危机”。同时刘卫东认为，汽车产业进入增长拐点期，将给行业发展带来重大的机遇。

新能源汽车发展迅猛

随着知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽车的上市，微型新能源汽车不仅突破了“双100”的技术门槛，并首次在全成本核算上实现对传统燃油汽车的逆袭。业界普遍认为，随着成本的下降，新能源汽车大众消费时代或就此开启。

赛迪智库装备工业研究所所长左世全认为，随着工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，充电基础设施建设社会化参与将加速放开。这意味着，充电设施缺乏和地方保护严重等阻碍新能源汽车发展的关键问题，将在2015年得到较大程度的缓解，新能源汽车发展的机制性障碍有望破除。同时，2015年将有更多城市出于环保和交通压力，加入机动车限购行列，政府对于汽车生产企业各车型的油耗标准也将大幅提高，企业发展新能源汽车将迎来政策利好。

2015年，新能源汽车产业将与互联网思维和互联网技术结合得更加紧密，为实现智能生产和智能汽车打下基础。一些零部件生产商、低速电动车厂商乃至互联网企业进入电动车生产领域，无疑将打破部分传统汽车企业的市场格局。

此外，随着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。新型锂离子电池、超级电容器、金属空气电池，以及碳纤维车身、新型高效电机等技术在研发和产业化方面将进一步取得重大进展。