一个周末三个规模不一的车展开幕 展车多过观众

一个普通的周末，南宁市却遭遇“车展围城”。11月14日、15日是周末，南宁江南区、西乡塘区、兴宁区内各有不同主题的“大型车展”同台竞技。眼下越来越频繁的车展令消费者费解，同时也让业内人士担忧：扯张大旗就搞车展，其中究竟有多少含金量？

南国早报记者实地走访以上三个车展看到，由于定位和前期准备各有不同，造成“几家欢喜几家愁”的情况，混乱的车展格局如何“破局”？车商和消费者都期待更有内涵和含金量的车展出现

上个周末南宁江南区“车世界”车展人气寥寥

1遍地开花“周周车展”弄晕消费者

上个周六的下午，廖先生一家从南宁青秀区驾车前来沙井大道华南城购物，在回程时却发现一街之隔的“车世界”场地上，举办着一场阵势不小的车展，于是带着“升级SUV”的想法顺路逛了逛车展。廖先生说，他在一个月前逛了广西体育中心的“北部湾车展”，11月初又看了“北湖园艺场车展”，现在又冒出一个车展，想不到半个月就有那么多车展。

供职于南宁市一家区直企业的潘盛定告诉记者，从国庆到现在，他在南宁逛了5个车展之多，比较大型的是“双展合一”的北部湾车展（广西机电安吉车展与广西汽车流通协会车展合二为一）、以邀约客户为主的“南宁汽车博览会”、上周末举行的以银行客户为主的大嘉汇建行车展、融合房产+汽车的大嘉汇安吉车展等。虽然逛了“足够多”的车展，但他仍未出手买车，“优惠力度都不大，就比在店面购车少了1000元。”不少受访消费者表示，你方唱罢我登场的车展，让人感到审美疲劳，难以激起逛展和购车的兴趣。

据了解，南宁车市下半年至今，各种类型的多品牌车展就超过10个，平均每月2~3个，而在接下来的春节前档期内，预计还有5~6个车展轮番上演，包括年度分量最重的中国东盟车展。

2收获不一市场只回馈“有准备的人”

上周末南宁市有三场车展同台竞技，效果如何？

11月14日下午，记者来到位于华南城的“2015首届消费购车节”现场，室内AB展厅里各主流汽车品牌占据了80%的展位。各展位价格拼杀也是刺刀见红———“现车直降4.5万”、“最高巨惠9万”等展示牌随处可见，但却难掩现场人气的冷清。与其他市民一样，记者一进到展厅就被销售顾问“包围”，记者表示“随便看看”后，手里还是被塞了四五张的宣传单。一家美系品牌的负责人坦言，这个场地也多次举办过车展，“但以往是和大型博览会、美食节配套，这次是单独举办，人气落差太大了”。

“没有节日支撑，又没有足够的宣传攻势，很多朋友看我的微信才知道这个车展。”与记者相熟的销售顾问李凯还抱怨说，由于沙井立交施工，绕行不方便，“最后1公里”挡住了客户的脚步。

另一边，在同期举办的大嘉汇建行车展上，由于南宁建行分行和旗下七家支行联合行动，邀约了大量潜在的购车客户，现场人气不错。在大商汇安吉车展上，车展客流量一般，依靠房产展位和相亲活动交织客流和人气。

业内人士孙隆文接受采访时举了个例子，他说有一家4S店参加了“华南城车展”，调配了10多名销售顾问，结果发现周末到店的客户比车展还多，于是连忙抽调5个人回店里帮忙。他认为，车展前期的宣传和预热非常重要，但很多主办方只求短平快，“选个场地就举办车展”。

3内涵缺失“唯卖车论”难以为继

车展的目的是卖车，但“卖车”并不能成为车展的全部。

在以往的中大型车展中，除了眼花缭乱的新车和难得一遇的优惠外，养眼的车模、激情的试驾体验、精彩纷呈的舞台节目，都为车展增添了活力。但眼下邕城各车展混战中，“除了地点和主题不一样”，内容大同小异，毫无差异感可言。

钟先生在南宁一家韩系品牌任职市场经理，11月16日，他手上又收到一份车展邀请函，虽然和主办方交情不错，但他却很难做选择。他坦言，由于近期各种车展竞争激烈，主办方只得减少展位费，缩减经费。随之的影响就是宣传力度下降、人气下降、口碑下降等恶性循环。

另一方面，市民逛车展，还希望可以看到平时难得一见的豪车。但对于车展主办方来说，邀请豪车参展一般必须减免参展费、甚至是免费邀约。因为对豪车而言，难以从区域车展上找到有效客户，所以不愿意掏钱参展。由此一来，区域性车展上难寻亮眼的豪车。对于一些颇具看点的新能源车、“绿色”车型，由于并非主力销售车型，车商也不愿展出，这样也让不少市民失望不已。

4如何破局平台融合推动车展新生

如何走出“车展越多，销量越降”的恶性循环，成为眼下邕城汽车行业要解决的当务之急。

“拓展车展平台作用，成为一个吸睛的大舞台，这就要求主办方具有雄厚的实力，而非谁都可以办车展。”孙隆文坦言。根据他多年在深圳、广州车市的从业经验证明，当地主流媒体是举办区域车展的不二之选。主流媒体除了在车市有影响力之外，在协调展会各项资源和其他行业方面，也都有专业的水准，并且在宣传平台上，可以做到强势精准投放，而非以往的“大撒把”式烧钱做法。

对车商来说，主流媒体主办车展，有利于向厂家申请资源，包括充足的资金和参展专业道具，这些因素都有助于提升车展档次。此外，成功的汽车展，背后都需要政府资源和汽车工业支撑，这些都是能够打造优质车展不可或缺的因素。

如何打造一个消费者愿意捧场，车商积极向往的双赢车展？多个媒体联合被认为是一个不错的突破口。不同定位的媒体之间，形成宣传覆盖的互补，可以立体式推广车展。

在南宁有过多次协办车办展经验的梁先生建议，“错位合作，互为补充，才能达到多赢。”希望今后的车展能多从消费者的角度出发，借车展的平台将品牌、经销商的形象、服务等作为卖点，抛弃以往“唯卖车论”的做法，才能重新赢得消费者对车展的兴趣。