韩系车不服输，又一“王牌”将入华，配3.3T V6引擎可5秒破百

我们自主品牌突飞猛进的进步对所有合资车都是一个很大的打击，而日系车与德系车在国内市场已经“征战”多年，积累了庞大的粉丝群体，虽说国产车的对它们造成了一定的影响，但也是微乎其微。要说国产车对谁的影响力最大，那绝对就是韩系车与法系车，很多消费者都认为华系车已经取代了韩系车与法系车，目前法系车已经一蹶不起，似乎已经放弃了国内市场，但韩系车却在近期不断发力，除了以更快的速度更新产品矩阵，并且还通过进口渠道引进了部分车型。

除了现代引进了帕里斯帝之外，起亚也在进口展博会透露将引进起亚斯汀格，并且是交给东风悦达进行国产，这也意味着它没有高昂的进口税，未来的售价更加亲民。我们国内消费者对起亚斯汀格并不熟悉，其实它曾也以进口的身份在国内发售，是一台不折不扣的性能车，在北美地区的销量非常出色，那么它的表现究竟如何呢？起亚斯汀格的定位是一台B级车，车身长宽高分别为4830×1870×1400mm，轴距达到了2905mm。从设计角度来看，斯汀格的运动气息很强烈，它的前脸采用了经典的虎啸式进气格栅，两侧的大灯分布在引擎盖两侧，给人一种跑车的既视感。

来到车侧，起亚斯汀格的整个车身较低，并且配备了锻造轮毂，内部加入了红色活塞运动卡钳，车辆采用了一定的溜背设计，结合尾部双边四出的尾喉与尾翼，营造出了极其强烈的运动感。走进车内，斯汀格的布局设计较为简洁，整车虽然加入了大量的软性材质覆盖，但没有任何镀铬条与饰板点缀，有一定的廉价感。这台8英寸的中控屏分辨率很高，并且内置了手机互联、车联网、OTA升级、语音控制等功能，12.3英寸的中控屏也能够显示丰富的车辆信息，整车的科技感非常强烈。

动力部分，起亚斯汀格分别配备了四缸的2.0T涡轮增压发动机与V6 3.3T双涡轮增压发动机，海外车型搭载的变速箱为8AT变速箱，但国产之后大概率会减配成双离合变速箱。2.0T车型的最大功率为188千瓦，峰值扭矩为353牛米；V6车型的最大功率达到了274千瓦，峰值扭矩更是达到了422牛米，动力输出水平非常强劲，在分时四驱系统的加持下，车辆的百公里加速仅仅需要5.1秒，这个成绩足以让它在同级别中鹤立鸡群。

整体来说，起亚斯汀格的各方面表现还是非常不错的，它也曾经以进口的方式在国内发售，但由于面对的消费者过于小众，最终无奈退市。至于售价方面，曾经进口斯汀格2.0T车型的起售价为27.98万，如今国产后在定价方面会有很大的优势，笔者个人猜测入门2.0T车型的起售价在22万左右，V6车型的起售价在30万左右，这个定价你会为它买单吗？