10万元的六秒级 推荐1.6+7DCT掣 2022款艾瑞泽5GT实力如何

一直以来，奇瑞的轿车延续性不强，直到艾瑞泽5的出现，阵容越来越大，这不，又来了一位新伙伴，艾瑞泽5GT。它搭载了奇瑞集团的1.6T+7DCT动力总成，在1.3吨的整备质量下，号称可以实现六秒级的百公里加速，而且价钱仅为10万元左右。是真有实力还算噱头呢，除了动力其他方面还算一如既往的给力呢，一起来看看吧。

艾瑞泽5GT在艾瑞泽5PLUS基础上进行了改进性设计，前脸采用了扩散式大尺寸中网设计，有借鉴一些豪华品牌的造型风格。不过，在规避的基础上，艾瑞泽5GT还是比较漂亮的，前脸尤其吸引人。标配矩阵式LED灯组，灯组的造型也与奇瑞以往车型不同，很有神且很好看。两侧雾灯区域的设计很立体，中网还加入了红色的GT标识，运动氛围可谓是拉满的。

长宽高分别达到了4710/1829/1490mm，轴距为2670mm，整体的造型还算协调，俯冲的姿态还给人更强战斗感。腰线不算太美观，但考虑到这车性能、售价和这条线的节油特性，还算说的过去。尤其是黑色的车型，非常好看，算是比较完美了。

尾部是艾瑞泽系列经典设计造型，CHERY字母标识很时尚，而且是全防护式设计，高级感更强。双边四出的排气很唬人，有些人很喜欢，有些人则会觉得不好意思，不过这性能算是对得起这造型，就是排量不够大而已。

再回顾一下这个前脸设计，还是非常霸气且有辨识度的，日常驾驶员经常看到角度还是有些迷人的。

内饰也一改艾瑞泽家族设计风格，采用了双10.25英寸联屏，科技感很强。此外，平底方向盘、电子挡杆、无线充电等配置也是具备的。黑色为主色调，橙色饰条点缀很好看，钢琴漆面板进一步增加了高级感。

最低配车型也配备了并线辅助、前方碰撞预警、倒车车侧预警、定速巡航等驾驶辅助功能，中配开始就具有了主动刹车和自适应巡航功能，高配带有L2级主动驾驶辅助。全系标配六安全气囊，整体的安全配置是非常不错的。

中控大屏功能也是非常完备的，而且全系功能一致，导航、路况、高德地图、蓝牙、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网、CarPaly/Life都是有配备的，算是非常不错的水平。

采用了电子挡杆的设计，精致感很强，中央控制台储物设计更加丰富，还带有无线充电功能，更加便利。

全系标配仿皮座椅，虽然不是一体式造型，但也采用了一些运动座椅设计，包裹性会好一些。中配车型开始配备了主驾驶电调座椅，高配带有前排座椅加热。

中高配车型带有普通尺寸的电动天窗，满足基本需求，若是全景天窗就更好了。

后排带有空调出风口、USB接口、储物格、扶手+杯架等设计，三个座位都配备了三点式安全带，照顾的还是比较周到的。

后排座椅仅支持整体放倒，实用性上略显不足，但潜在的安全性会有提升，互有取舍吧。

1.6T发动机是奇瑞集团明星机型，搭载在多款SUV车型上，艾瑞泽5GT是首款搭载该款发动机并率先上市的车型。得益于更轻的整备质量和更小的风阻，在轿车上的表现会更加出色，官方宣传可以实现六秒级百公里加速，虽然不是所有人都能开的出来，但是谁家都是按照最好成绩来宣传的，这也无可厚非，因为无法确定最差的成绩是多少。

全系标配205/50 R17规格的佳通轮胎，若是能提供马牌等高性能轮胎，这车性能还能进一步提升。轮圈为双五辐条造型，并采用了熏黑设计，搭配红色卡钳，比较漂亮，要是还能提供亮面轮毂可供选择就更好了。红色卡钳并不是样子货，尺寸很大，采用了双活塞设计，整体的制动性能也是不错的。

悬架为这个级别常见的前麦弗逊+后扭力梁结构，着重考虑载重和耐久性，舒适和操控看厂家的用料和调校水平，艾瑞泽5GT算是一个合格的表现。

艾瑞泽5GT售价着实比较实惠，比预期的要亲民。

虽然价格实惠，但配置却不含糊，最低配车型配置就非常有诚意了，只是加4000元就是中配，再加5000元就是顶配了，一些舒适、便利、科技、驾驶辅助及功能性配置都是满配了，绝对是物超所值。

小结

艾瑞泽5GT展现了奇瑞对于轿车产品线不断打磨、不放弃且不断提升的劲头，1.6T下放到轿车的确是明智之选，只不过，不少消费者更期待的是再加一万元可否给个2.0T发动机，那才爽歪歪。