地表最强吉利？路特斯首款国产车也太强了

路特斯首款SUV配置曝光

路特斯ELETRE是具有里程碑意义的车型，它既是路特斯历史上首款SUV，也是首款实现国产的路特斯车型。

新车的售价将于10月正式公布，但配置详情已经在近日得以曝光。作为高性能车最核心的底盘部分，路特斯ELETRE拥有双腔空气悬架，同时还配备了CDC主动式减震器，面对不同路况和车身动态自适应调节悬架软硬，并且ELETRE的底盘和悬架可调维度多达6项，多方面兼顾了舒适和操控。

为了实现更灵活的操控表现，ELETRE还采用了四轮转向功能，后轮转向角度为3.5°，转弯半径仅为5.3m。

刹车系统则是提供了三种不同规格可选，入门版车型为前四后四卡钳，前六后四的组合预计是高配车型的标配，而更强悍的前十后六的锻造铝制卡钳+碳陶刹车盘由AP提供，大概率需要选装。

轮毂尺寸同样也有三种，尺寸分别为20、22以及23吋，对应的轮胎型号为米其林PS EV、倍耐力P Zero和倍耐力P Zero Corsa。

ELETRE的空气动力学套件相当讲究，全车共有7组风道，涵盖了车头到前机盖、后翼子板到尾部、前杠两侧、前轮拱到前翼子板、C柱两侧、悬浮式尾翼等，完全是向超跑看齐。

动力方面，ELETRE搭载前后高性能电机，最大功率918Ps，峰值扭矩985N·m，零百加速仅需2.95秒，此外还有“低功率”车型，最大功率为612Ps，峰值扭矩710N·m，百公里加速时间4.5秒，但无论哪种版本，都不是好惹的货色。其采用的是800V电气架构，仅需20分钟即可将电量有10%充到80%，WLTP续航分别为517km和600km。