售价13.98-17.98万元，埃安发布AION Y plus，外观动力配置三升级

9月份对于埃安品牌来说，是值得庆贺的，毕竟全系车型合力贡献了3万+台，位列造车新势力单月销量排行榜榜首，在产品阵列不算丰富的前提下能够取得如此成绩，实属不易，也证明了埃安在新能源界的口碑。

旗下产品中，AION Y是绝对的功臣，这不埃安为了巩固其市场地位，又在9月份上市了AION Y PLUS，新车在外观、动力、配置等方面均实现了升级。

AION Y PLUS依然地位紧凑级SUV，新车指导价为13.98-17.98万元，门槛比老款略有提高。外观进行了细节优化，尺寸提升至4535/1870/1650mm，比老款加长125mm、加高5mm，轴距保持2750mm不变。外观方面的改变重点集中在前后部分。

前脸进一步追求一体化包裹，取消了老款下半部分的镀铬饰板，从引擎盖向下延伸至下格栅的外壳中间只有引擎盖的那道缝隙，一体化的前脸显得更加简洁、时尚，侧面机械感非常明显，前后轮拱造型奇特，最大18英寸铝合金轮毂采用变色效果。

满载底盘最小离地间隙高达150mm，接近角18°，离去角27°，通过性依然出色；尾部同样效仿前脸，取消了老款略显复杂和层次感的下保险杠设计，一体化覆盖的面板非常清爽，倒U字形镀铬饰条两头略微翘起，使得尾部散发出一丝丝俏皮的既视感，贯穿式LED尾灯依然十分漂亮。

AION Y PLUS内饰则保持着老款的布局和基础配置，简约化中控台设计，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸超大屏幕，依然是目前主流新能源汽车的通用做法，谈不上特别出彩，但符合当下消费者的审美观，新车依然没有保留物理按键，包括方向盘的多功能按键，也是采用触控式，右手边控制区只有手机无线充电和两个杯架而已。

相比老款车型，AION Y PLUS在中低配上增加透明底盘、远程启动、电池预加热、ADiGO车载智能系统、GPS导航、语音识别控制导航、32色氛围灯、雨量感应式雨刷等，价格差异则维持在2200元，增配加价之后的性价比肯定高于老款。

AION Y PLUS轴距保持2750mm，其空间也是热销的主要原因之一，后排地台纯平设计，像身高1.8米的体验者，后排可以轻松翘起二郎腿，头部空间同样受益于SUV高车体优势，前后都有出色的表现，所以这款车在走纯电动路线的同时，还超额满足了消费者对于大空间的诉求。后排靠背支持按比例放倒，完全放倒后接近纯平状态，极大地提升了储物能力，成年人也可以平躺下休憩一番。

AION Y PLUS采用磷酸铁锂电池，前置单电机的功率有所提升，最高150KW/204PS的输出高于老款的135KW/184PS，导致70系列、80系列最高续航里程提升至510KM和610KM，首任车主继续提供不限年限、里程的电池组质保。

AION Y PLUS的顶配车型，还直接配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置，这些都是老款需要后期选装才能实现的，当然，从具体配置差异来看，AION Y PLUS个别车型相比老款取消了个别配置，给人的感觉就是价格上涨，但配置有增加、有减少，总体维持一贯的性价比不变风格，部分配置调整，也是基于对老客户及市场的调研所做出的。

写在最后：埃安近几年的市场表现越发出色，离不开品牌在产品定位、形象设计方面的努力，在纯电动汽车市场上，核心技术的差异正在被时代的进步抹平，差距更多体现在颜值、体验方面，而埃安汽车显然精准把握了这几个要点，如果你预算在20万以内，想要选择一款纯电动汽车，那么埃安AION Y PLUS一定是不可或缺的选项。