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12月重卡销5.4万辆!东风1.5万涨4成 福田六连增 江淮大涨220%

2023年1月8日来源:第一商用车网

2022年的最后一个月,我国重卡行业仍然呈现下降态势,月销量预计同比下滑6%。2022年全年,重卡市场累计销量约为67万辆,同比下降52%。在这个异常艰难的月份和年份中,行业竞争格局发生哪些“演变”呢?

请看第一商用车网带来的分析报道。

2022年全年重卡企业市场份额图

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2022年收官67万辆 最艰难的时候已过去

2022年,是重卡市场异常艰难的一年。这一年里,受市场提前透支、疫情管控、经济减速、投资和消费走低、货运萧条、信心不足等多重不利因素的“叠加”影响,重卡行业全年连续12个月同比下滑,状况惨烈。即使在上年同期基数较低的下半年,2022年的重卡行业销量最终也未能实现同比逆转,由此也可见终端需求之低迷。

根据第一商用车网最新掌握的数据,2022年12月份,我国重卡市场大约销售5.4万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比2022年11月上升16%,比上年同期的5.75万辆下降6%。5.4万辆是最近七年来的历史最低点,2022年12月份也是重卡市场自2021年5月份以来的连续第20个月下降。

2014-2022年我国重卡市场销量月度走势图(单位:辆)

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累计来看,2022年全年的重卡市场共计销售67.2万辆,比上年同期的139.5万辆下降52%,减少了72万辆之多。从月度表现来看,2022年上半年的市场,每个月都是大幅下落,月均同比降幅达到63%。到了下半年,降幅最大的月份是7月份,当月销量同比下滑40.75%;此后,由于上年同期基数快速收窄,月销量降幅也快速收窄,11月份同比降幅只有8.78%。12月份,市场继续下滑,虽然因为有部分企业年底销售冲量而实现环比上涨,但由于需求仍然低迷不振(2022年12月的制造业PMI只有47%,创下年内新低),月销量同比仍然小幅下降。

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值得一提的是,尽管国内需求低迷,行业销量惨淡,但市场中仍有少数亮点可圈可点,最亮眼的两个细分领域就是新能源重卡和出口。根据第一商用车网掌握的数据,2022年全年,在“双碳”战略的强力推动下,新能源重卡细分市场销量预计将达到2.3万辆,比上年同期增长了一倍多。另一方面,2022年重卡出口预计达到17万-18万辆,再创历史新高。

东风夺冠 福田六连涨 江淮大增220%

2022年,我国重卡行业跌至最谷底,“触底反弹”在即。在这一年里,在这一年的最后一个月里,重卡市场的竞争格局又发生了哪些“演变”呢?

第一商用车网数据显示,在2022年12月的市场“排位赛”中,逆势上涨的四家主流企业分别是东风、福田、江淮和陕汽,福田汽车更是实现了月销量同比6连涨;江淮格尔发重卡单月销量继续保持行业第六,并且同比大涨220%。高涨的重卡出口继续成为行业少数亮点之一,重汽、陕汽等出口占比较高的企业都从中受益。

2022年12月及全年重卡企业销量排行榜(单位:辆)

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具体来看,在重卡第一梯队中,一汽解放2022年12月销售重卡约0.95万辆;2022年全年,解放重卡累计销量约为12.77万辆,市场占有率约19%。

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东风公司(包括东风商用车、东风柳汽乘龙等)12月份销售重卡1.5万辆,同比逆势大涨38%,并且一举夺得月度销量冠军;2022年全年,东风公司累计销售各类重卡约12.64万辆,市场占有率约为18.8%,累计销量仍排名行业第三。

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中国重汽12月份销售重卡约1万辆,其2022年全年累计销售约15.82万辆,市场占有率上升到23.5%,份额同比上涨了3个百分点。目前中国重汽的重卡出口独占风骚,大约占到了行业出口总量的半壁江山。

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陕汽集团12月份销售各类重卡约0.9万辆,2022年全年销售重卡约10.87万辆,市场占有率为16.2%。福田汽车最近几个月的销量表现非常抢眼,连续6个月同比逆势增长、连续5个月同比大涨,12月份也交出了销售约0.33万辆、同比逆势增长23%的“成绩单”;其2022年累计销售约6.63万辆,市场占有率约为9.9%,上升了2.3个百分点。

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江淮汽车12月份销售重卡约2000辆,同比逆势高速增长220%,增速在主流企业中最高,行业销量保持第六;其2022年累计销售1.49万辆,位居行业第七(行业排名跟2021年一致),市场份额2.2%。

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大运重卡12月份销车1042辆,2022年累计销售1.74万辆,累计销量位居行业第六,提高了2个名次(2021年大运重卡排名行业第八),其全年市场占有率为2.6%,份额上升了0.4个百分点。

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上汽红岩2022年12月销售重卡约1300辆,全年累计销售重卡约为1.30万辆,市场份额约1.9%,行业排名第八。

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徐工重卡12月份销车617辆,2022年全年累计销售约1.21万辆,排名行业第九,市场占有率为1.8%,上升了0.4个百分点。

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结束语:“触底反弹”在即

2022年,重卡市场全年以67万辆、同比下降52%收官,艰难的一年总算是结束了。根据第一商用网此前的分析,2023年一季度的市场预计不会很乐观,1月份销量和一季度累计销量都会呈现同比下降态势,整个季度的累计销量能达到18万-20万辆就算是基本达到预期。不过,尽管如此,随着第一波感染高峰期的过去、“两会”换届、刺激经济的政策出台等利好因素的积极预期,2023年的国内重卡需求会呈现出逐季好转的趋势,下半年整体市场预计将好于上半年,全年销量有望冲击80万辆甚至更高规模。

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