2023年的中国汽车市场，可以说要比前几年更加精彩。变革的大环境下，一边是先行者们收获颇丰，而另一边是破局者们头破血流。市场这块蛋糕就这么大，如经济下行的全球环境下，竞争又如此的激烈。
市场变化的节奏从上海车展上就可见端倪，4月上海车展超150款新车全球首发，其中约三分之二的车型为新能源汽车，而在上海车展多款重磅新车发售叠加价格战缓解下，行业需求有望企稳回暖。
从整个市场销量层次来看2023年4月新能源汽车市场占有率达到29.5%，其中4月新能源汽车产销分别为64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍。1-4月新能 源汽车产销分别为229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。插电式混合动力汽车产销分别完 成15.7万辆和16.5万辆，同比分别增长125.9%和144.5%。
对于哈弗来说，曾经的辉煌其实离得并不遥远，SUV市场占据了中国汽车市场的半壁江山，这块蛋糕够大；从H6时代到如今，哈弗也是中国SUV市场一个代表性的品牌，拥有广大的用户群体和良好口碑。在这样的前提下，电动化时代带着全新混动技术而来哈弗枭龙系列，其实在笔者看来是拥有的巨大潜力的。
其实在上个月的上海车展上，我们就已经看到哈弗的变化了，在哈弗展台前最著名的无疑是枭龙和枭龙MAX，以及哈弗带来的全新Hi 4混动技术。而在5月15日，哈弗真正向我们展现了枭龙系列真正的产品力和杀手锏，告诉了我们哈弗，是注定要再次载入中国SUV发展史的品牌。
枭龙系列之于哈弗，如同哈弗之于长城，至关重要，是整个长城集团新能源转型的前阵。所以今天，笔者枭龙MAX这款产品，我想就产品核心的三点来聊一聊，它到底对长城汽车、对市场，意味着什么。
首先是智能层面，哈弗枭龙MAX搭载长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，车内配备三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，为用户打造沉浸式享受，无论是通勤自驾还是全家出游，哈弗枭龙MAX都能为每位乘员打造音视听品质级享受。“可见即可说”功能不仅响应速度极快，打造流畅对话体验，更能领会一句话中的多重指令，让驾驶更轻松有趣。
然后是智驾层面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视（360°全景影像+透明底盘）的超强实力，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。其中，哈弗凭借全产业链自研的技术优势，成功把HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，配备到哈弗枭龙MAX上，真正把实惠让渡给用户，实现家用车的“科技平权”。
最后是智电层面，搭载全新智能四驱电混技术Hi4，全面提升了不同工况、不同用车场景下的操控性能、驾驶安全与节能属性，实现“全场景能效最优，全路况驾驶无忧”，打造畅快的驾控自由，为广大新能源用户带来兼顾节能环保、驾乘安全与操控性能的体验。正如发布会上所说，哈弗第一次让新能源四驱成为标配，彻底让新能源两驱成为过去式。这是Hi 4的差异点所在，也是哈弗制胜的重要一点。
当然，只要成本到位、技术过关，从来不乏好的产品。但产品价值点的重要体现还在价格体系上，哈弗枭龙系列官方指导价为13.98万-17.98万元，针对订购用户，哈弗还推出了上市尊享7重礼。这个价格区间，正如海报上那句“重磅巨献”，哈弗用最大的诚意告诉用户，枭龙系列它值得被认可。
写在最后：
转战新能源赛道，目前成为了众多传统车企当下业务的核心所在，哈弗品牌有基础、有实力、更有决心，在枭龙系列身上，我们看到了哈弗品牌的变化。行业在内卷，但哈弗从来都是用实力说话，只有像枭龙系列这样优秀的产品，才能跑赢中国汽车市场，赢得更多用户的期许和信赖。
