9月12日，奇瑞舒享家正式上市，新车此前曾采用eQ7的代号，最终中文名以舒享家正式命名，也契合了奇瑞官方对于其作为超舒适家用纯电SUV的定位。

舒享家基于铝基轻量化平台打造，指导价12.99-16.99万，共有6款配置版本可选。

外观方面，舒享家采用数字超体极简设计理念，前脸两侧为扁平狭长的分体式日间行车灯，中间为封闭式设计，左右有熏黑防导流口造型，当中隐藏了LED灯组，前唇位置保留了梯形熏黑进气槽和护板，这也是目前新能源车型较为主流的前脸元素布局。

车身侧面线条比较丰富，姿态前低后高，熏黑的侧裙、车窗边缘和车顶，上下起伏的车窗下缘线和腰线搭配之下呈现出颇具动感的立体车身效果。车尾贯穿式尾灯、后包围等均运用了熏黑样式，时尚动感。

内饰方面，采用环抱式中控台布局，皮质平底多功能方向盘搭配悬浮式双联屏造型（全系12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏）。

没有配备传统样式的挡杆，挡杆区域简洁，仅保留了杯架、手机无线充电面板和储物箱，车内实体按键也得以简化，整体内饰风格简洁也具备科技感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4675x1910x1660mm，轴距2830mm，定位五门五座中型SUV。同级车型当中，深蓝S7长宽高4750x1930x1625mm，轴距2900mm；零跑C11 长宽高4780x1905x1675mm，轴距2830mm。奇瑞舒享家在车身参数方面与零跑C11较为接近。

动力方面，采用后置单电机布局，412公里续航版本（工信部），电动机最大功率135千瓦，峰值扭矩225牛·米，电池组为容量53.87千瓦时的磷酸铁锂电池组；512公里续航里程版本（工信部），电机最大功率155千瓦，峰值扭矩285牛·米，电池组为容量67.12千瓦时的磷酸铁锂电池。官方0—50Km/h加速时间均为4s，支持快充接口，快充0.5小时，慢充需要8小时。

奇瑞舒享家在定价方面相比同为中型SUV的深蓝S7（指导价14.99-20.29万，纯电版18.99万起）、零跑C11（14.98-23.98万，纯电版15.58万起），奇瑞舒享家12.99万起的起步价显得颇具诚意，而且基于铝基轻量化平台打造，自身产品力也不错，大家觉得舒享家是否具备足够的诚意和实力来打动市场？#秋日生活创作季#