2023年上半年，新能源市场销量再创新高，插混销量同比增长92.28%，成为推动市场增长的核心。

尤其是插混SUV车型表现抢眼，成为自主品牌2023年战略的关键。当然，早有先发之势的比亚迪、长城和吉利早已占据市场一席之地。

但是，在竞争如此激烈的插混SUV市场，后来者是否还有机会呢？

正文：在过去，紧凑级SUV市场主要由燃油车占据，但随着新能源时代的到来，插混SUV的需求迅速上升。消费者对于插混SUV的期待由极致的用车成本转变为更智能化、电气化的出行方式。

这也是为什么插混SUV市场如此具有挑战性的原因。比亚迪、长城和吉利凭借先发优势在市场上占据一定份额，形成了白热化的内卷大战。

然而，今天我们要讨论的是，后来者在竞争激烈的紧凑级插混SUV市场中，是否还有机会。在这个问题的背后，隐藏着一个更深层次的问题，那就是为何插混市场如此具有挑战性。

紧凑级SUV市场是中国消费者需求最旺盛的市场之一，消费者期望的不再是极致的用车成本，而是更智能化、更电气化的出行方式。而在这个市场中，荣威D家族如何摆脱竞争对手的竞争呢？荣威作为上汽集团旗下的品牌，在混动赛道上已经有了一定的积累。

早在十年前，荣威就在荣威550上应用了第一代插混技术，取得了不少消费者的认可。随后，荣威推出了一系列混动车型，其中包括荣威e550、eRX5和MARVEL X等。

到2022年，荣威在插混车型销量排名中名列第二。在经过多年的技术革新后，荣威于2023年推出了全新一代DMH混动技术。

这项技术在中汽研的测试中表现出色，以4.61L/100km的超低油耗获得了馈电油耗测试冠军，并在综合测试中击败了比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，获得了中大型轿车组的第一名。作为D家族的第二款产品，荣威D5X DMH是一款超长续航混动SUV。

这款车搭载了全新一代DMH双电机混动技术，拥有超级高效和超级安静的特点。

荣威D5X DMH配备了全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机和高效双电机混联驱动系统，WLTC百公里综合油耗仅为1.27升。

同时，荣威D5X DMH还配备了DMH专用高效长续航电池，纯电续航里程达到135公里，综合续航里程更是高达1300公里，使得该车在动力和燃油经济方面处于同级领先地位。相较于竞品，荣威D5X的突出之处在于续航和能耗。

即使是入门低配版，荣威D5X DMH的纯电续航里程也可达到135公里，远超哈弗枭龙和吉利银河L7的50多公里和宋PLUS DM-i 的110公里。

对于日常城区通勤来说，荣威D5X DMH提供的额外续航冗余使得它在日常通勤时可以直接作为一台电动车使用，满足用户对经济性和智能出行的需求。

此外，荣威D5X DMH搭载的1.5T高效发动机在动力和性能上也超过了竞品。荣威D5X DMH采用了全速域、全场景智能高效的特点，确保了动力和静谧的完美结合。

最终能否成功改变市场格局，价格将成为决定荣威D家族未来的关键因素。如果荣威D5X DMH能够继续以实惠的价格席卷市场，相信荣威D家族将轻松进入市场一线，重构竞争格局。