首台红旗H5插混版工厂下线！亏电油耗不到4升，决战海豹DM-i

红旗很好抓住国产车转型高端的机遇，甚至不用抓住，毕竟是自带高端属性，一出来就是爆款，不过红旗走燃油+纯电并行的路线，这两年市场火的则是插混与增程车型，因此热度慢慢赶不上之前，现在红旗的插混车型也在推进当中，主力车型红旗H5插混版的样车目前已在工厂正式下线，后面就要开启路测，时间来看H5插混版最快也要明年下半年才能上市。

红旗H5 插混版不能单纯看作H5更换动力的版本，新车换用全新的HMP平台架构，而且是这个新平台第一款车，任务艰巨。红旗H5插混版内部代号C100-PHEV，有关该车消息还不算很多，整体设计应该延续现款H5，采用酷似H9的全新家族化直瀑式格栅已经标志性红色车标，气场无敌，尾部加入插混专属标致，新车可能换用隐藏排气系统以加强新能源属性。

现款H5长度4988毫米，跟海豹DM-i以及比亚迪汉差不多，至于插混版车型预计大差不差，就是更改可能也只是毫米级的变化，车舱空间一般不会动。车内给了华丽的竖向大屏以及电子换挡机构，车机是旗偲OS，从去年开始红旗就加大车机自研力度，智驾方面也是首屈一指，支持SACC高级巡航等亮点功能，而到明年底加上H5插混版本身是新能源车，智能化功能指定大幅加强。

整个内外设计悬念不算很多，配置以及豪华感同上。至于这一套全新的插混动力，目前消息还不很多，从HMP新平台亮点来看，是兼顾了横置、纵置引擎布局，兼容1.5T与2.0T两种引擎，因此不是1.5T插混就是2.0T插混，前者可能较大，搭配HDU35横置混动变速器，整个性能与续航参数暂不确定，但是根据官宣来看，新车纯电续航200+，馈电油耗小于4升，很顶。

综合来看，H5插混版产品力显然不用担心，外观内饰都很豪华，插混系统本身的亮点就是省油又有劲，很不错。价位方面参考燃油版H5的梯度，起步20万以上没跑，相比海豹DM-i会稍微高那么一点点，毕竟是超豪华品牌还是可以接受。红旗目前加大插混车型的推进，除了H5插混版以外，大型MPV HQ9插混版也在测试当中，不出意外明年就要开始下饺子了。