随着电动汽车不断发展，现代汽车公司计划提高电池的稳定性和能量密度，努力打造性能更好、使用寿命更长的电动汽车。据外媒报道，最近，现代汽车（Hyundai）向美国专利商标局（USPTO）申请了全固态电动汽车电池系统专利。该专利名为“配备加压装置的全固态电池系统（all-solid-state battery system provided with pressurizing device）”，并于2023年12月28日公布。

（图片来源：USPTO）

据现代汽车介绍，无论充放电速率如何，这种全固态电池系统中的每个电芯都会保持恒定压力。传统锂离子电池通过液体电解质来分隔阴极和阳极。而固态电池使用的是固体电解质，即使电解质损坏，电池也能保持稳定性和性能。

作为当前锂离子电池的潜在替代品，固态电池日益受到关注。该技术有望提高安全性，同时实现更快的充电速度和更好的性能。然而，这项技术仍然昂贵且难以制造，难以产生重大的商业影响。

现代汽车的创新解决方案旨在克服这些挑战。该专利描述了将电池电芯置于封闭的加压室中，并由等静压流体加压。在充放电期间，该系统可以向每个电芯施加恒定压力。加压装置用于控制向腔室供应流体，传感器监控腔室中的压力和温度，而电压检测器可显示每个电芯的电压。当温度和压力处于设定范围内，控制器可启动为每个电芯充电和放电。该系统中还带有温度调节装置，可以保持最佳工作温度。

现代并不是唯一一家致力于通过固态电动汽车电池改变游戏规则的汽车制造商。通用汽车、大众、福特、日产、本田、梅赛德斯-奔驰等公司都在研究固态电池技术。尽管如此，现代汽车仍然希望到2030年成为三大电动汽车生产商之一。该公司首席执行官Jae Hoon Chang表示，现代汽车将开发固态LFP和NCM电池，以降低成本并提高灵活性。