2023年标志着具有深远影响力的一年，因为三菱宣布从中国市场撤出，令人振奋。此举是与铃木相继退出中国市场之后的重要部署。铃木在印度取得了飞黄腾达的成功，这成功引发网友们纷纷猜测三菱退出中国市场后能否同样实现起飞，并以此来证明自身的实力。然而，这些只能留待市场的真刀实枪的检验。

新近，三菱全新一代Xforce在马来西亚市场揭幕亮相，引人瞩目。熟悉这款车型的用户更加期待这款车的登场，因为它是三菱专门打造针对东南亚市场的车型。三菱Xforce预计将于2023年在泰国亮相，随后在2024年正式进军马来西亚市场。

Xforce的到来预示着与本田HR-V的竞争将更加激烈，然而，虽然它的价格相比后者更有优势。然而，仅从外表上观察，作为新一代的"三菱Xforce"，它的设计组合在前卫与传统之间进行了巧妙的平衡。虽然基本保留了传统的理念，但却利落地添加了更多新元素。这包括：最新的三叉戟式大灯设计、以LED光源为主的光线设计以及更圆润的车头和下半部分设计，这个组合使得大灯与车头呼应，完美地契合到了一起。

新车的尺寸是其主打优势之一，以4390mm的长度、1810mm的宽度，以及1660mm的高度，轴距2650mm，简直有毫无争议的竞争优势。在整体设计上，摒弃了传统的日系车元素，添加了更多美系车元素，且采用双内嵌式轮眉设计，更增强了车身的力量感。在尾部，三叉戟式尾灯与车头相互呼应，以主流的分体式后包围设计，使得新车看起来更好，带来了更好的战斗气息。

内饰设计是这款车的一大亮点，尽管它的结构还是保持了传统的三菱设计，但显示部分却升级为了液晶仪表。主驾驶前侧的内嵌式设计非常梦幻，而中间则是加装了12.3寸的触屏主机（类别中最大，支持Android Auto和Apple Carplay）。传统的档杆位置被全新的电子结构替代，并配备了Yamaha高级定制音响、电子手刹车等配置，新车还匹配了Level 2的半自动驾驶辅助系统，让这款新车的配置展现给人的非常实在，没有任何夸大之嫌。

至于动力系统，新车依旧搭载1.5L MIVEC自然进气引擎，其最大马力为105匹，最大扭力141Nm，匹配的是CVT变速箱。另外，新车还有可能搭载与Xpander Cross HEV一样的1.6L混合动力引擎，综合最大马力为114匹，最大扭力为255Nm。

三菱全新一代Xforce将在2024年正式进入马来西亚市场，具有其独特的竞争优势和创新理念。这是一个全新的里程碑，对于对这款车的看法会是什么？