一两年前，你说想用10万元买一辆续航500公里的纯电车，那我只能说你异想天开，不切实际。不过我现在告诉你有一款车，它车长超过4米8，百公里加速7.2秒，CLTC续航510km，带2C快充，并且只需要10万元，你是不是想马上刷卡带它回家，不要慌，让我先帮你测评一下实际如何。

在今年4月的北京车展期间，五菱星光推出了纯电版本，售价9.98-10.98万元。只有两个版本，纯电续航分别是CLTC 410公里和510公里，价格相差1万元。

今天我们在武汉沌口车谷，驾驶这台五菱星光共创纯电版，体验一下这款天舆架构D平台打造，标配神炼电池2C快充，续航410~510公里的小神车到底如何。

外观与之前的星光PHEV版本相比，最明显的变化在于前脸设计，由于纯电车型无需大面积的进气口进行散热，因此采用了更为前卫的封闭式前脸，在车身线条的勾勒上，纯电版本与PHEV版本相比也进行了微调，打造出低趴的俯冲式轿跑外观，增添了整体的动感与时尚感。据说这是听取了购买PHEV车主反馈的意见进行调整。

同时，日间行车灯的造型也进行了优化，更加符合现代审美。在车尾部分，星环尾灯和加长的后转向灯为整车增添了不少亮点，使得车辆在夜间行驶时更加引人注目。

内饰空间方面，设计简洁大方，15.6英寸的中控屏和8.8英寸的液晶仪表，搭载Ling OS智能车机系统，同步支持车联网、4G网络、OTA升级、语音助手等功能，可以给车主带来更好的智能交互体验。新车还增加了ACC智能巡航系统等高级配置，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

最值得一提的是，2800mm的超长轴距，这个尺寸甚至比某些B级合资品牌轿车的轴距还要长，这样可以为后排乘客提供了更宽敞的腿部空间，而全车多达14处的储物空间以及540L的超大后备厢容量，更是将家庭用车需求做到了极致。

之前我们试驾过五菱星光的PHEV版本，对比起来纯电版在动力输出上更为流畅和直接，动力反应更为的迅速，可以说是随叫随到，这点得益于星光纯电版采用了单电机驱动形式，其最大功率高达150kW，最大扭矩更是达到了310N·m。并且百公里加速仅需7.3秒，最高车速可达到160km/h，这样的性能，完全能够满足我们日常驾驶的需求。

不仅动力，纯电版的底盘调校也给我留下了深刻的印象。我们此次试驾的路段在武汉沌口车谷，该地区常有大型货运车辆频繁出入，导致地面多处出现凹凸不平的坑洼，试驾时星光纯电版能够很好地过滤掉路面的颠簸，在车内乘坐者会感觉非常平稳，如果遇到较大的坑洼或井盖，车辆依然可以保持稳定，坐在车内的我几乎感觉不到明显的冲击。

五菱星光纯电版在NVH方面表现也十分出色，即使在高速行驶的情况下，也能有效隔绝风噪，车内环境非常的的宁静。对比同等价位的合资燃油车，这点可以说远超对手。还提供的360°高清全景影像系统，配备了前后左右四个超广角摄像头实现全方位无死角视野。在车辆通过狭窄街道、低速行驶、或者倒车时，影像就会自动弹出，同时，虚拟线刻功能辅助判断车身路径，预防碰撞风险，多了一双眼睛是不是更加的安心。

五菱星光纯电版本还是目前10万级别里面唯一一个支持2C快充，15分钟内可以补能200公里。虽然这并不算什么太大的亮点。因为市面上很多友商已经做到4C/5C超充。2C确实拿不出手，但考虑到10万级别的价位，可以说五菱星光纯电版遥遥领先。

在电动车浪潮席卷的今天，五菱星光纯电版以其独特的魅力和实用性，成为了市场上一颗耀眼的新星。不仅为消费者提供了更多选择，也为电动车市场注入了新的活力。

所以，10万级的纯电，五菱星光是不是很值得买！