领克900，订单火爆？
恕我直言，这把火，恐怕烧不旺。
它就像一个裹着金缕玉衣的泥胎，徒有其表，内里空虚。
领克的新能源转型之路，走得跌跌撞撞，颇有些“邯郸学步”的意味。
之前的插混车型，领克02、03黯然退场，其余车型销量也乏善可陈，如同风中残烛，奄奄一息。
纯电方面，领克Z10更是每月仅售几百台，惨淡经营，令人扼腕。
如今，全系几乎全靠领克03燃油版和Z20纯电版苦撑，这副光景，怎一个“惨”字了得！
而这姗姗来迟的领克900，真能扛起品牌复兴的大旗吗？
我深表怀疑。
它定位大型插混SUV，激光雷达、三联屏、280公里纯电续航、4.3秒破百……配置琳琅满目，仿佛堆砌的珠宝，炫目却缺乏灵魂。
售价方面，即便优惠后也要近三十万，直逼理想L9、问界M9、腾势N9等一众强敌。
如此雄心勃勃，却根基不稳，如同空中楼阁，令人担忧。
品牌的积淀，如同百年老树，非一日之功。
领克出身传统车企，与理想、问界这些新势力品牌相比，天然就矮了一截。
在消费者心中，领克的品牌形象与高端新能源之间，始终隔着一道鸿沟。
正如《增广贤文》所言：“画虎画皮难画骨，知人知面不知心。”领克900纵然配置再高，也难以弥合这道品牌认知的裂隙。
订单的火爆，或许只是一时的虚火，被华丽的配置和诱人的价格所迷惑。
当激情退却，消费者终将回归理性。
届时，领克900还能否保持如今的热度？
我拭目以待。
领克的症结，不在于产品力，而在于品牌力。
与其一味追求配置的堆砌和价格的厮杀，不如潜心修炼内功，提升品牌价值。
与其邯郸学步，不如另辟蹊径，打造属于自己的独特标签。
前路漫漫，领克的新能源转型之路，任重道远。愿它能早日破茧成蝶，而非昙花一现。
