嘿，最近是不是在疯狂刷各种新能源车的评测？看着那些炫酷的大屏、超低的能耗，还有“零百加速”的数字，心里痒痒的吧？新能源车确实像一股强劲的浪潮，席卷着整个汽车市场。但就在这股浪潮中，一个熟悉的身影带着全新的实力和诚意杀回来了——上汽大众的途昂Pro，起售价26.99万！这个价格，配上它“全境大七座智能SUV”的名头，再加上它纯燃油的身份，是不是让你心里犯起了嘀咕：这“老牌劲旅”的新作品，真能动摇我买新能源的决心吗？别急，咱们一起仔细看看，这台途昂Pro到底藏着什么秘密武器。

第一印象：这空间，是给全家人准备的“移动城堡”

想象一下，周末带着一家老小，再加一堆露营装备或者婴儿车出门，最怕啥？挤！途昂Pro上来就亮出了它的“空间魔术”。车身尺寸直接拉到5158mm长、1991mm宽、1788mm高，轴距2980mm，这体格比大家熟悉的汉兰达、理想L8都要大一圈！实际坐进去是什么感觉？第二排腿部空间轻松超过一米，第三排即使坐个1米75的成年人，头部空间宽敞，腿部也能有两拳的活动余地，不再是那种只能应急的“小板凳”。

后备箱更是它的强项。平时不放倒第三排，标准容积就有286升，放倒第三排？瞬间变成2427升的超大空间！实测能轻松塞进10个28寸的大行李箱。更贴心的是，车里设计了足足26处大大小小的储物格，中央扶手箱大到能放下4瓶1.5升的大可乐！无论是孩子的玩具、妈妈的包包，还是爸爸的渔具，甚至是全家露营的帐篷睡袋，途昂Pro都能给你安排得明明白白。它就像个移动的“百宝箱”，让全家出行彻底告别“塞不下”的烦恼。对于上有老下有小的家庭来说，这种实实在在的大空间带来的舒适感，是不是比某些新能源车为了追求低风阻而牺牲的空间更实用？

心脏够强：燃油技术玩出新高度，谁说不能又快又省？

提到燃油车，很多人第一反应可能是“油耗高”、“加速慢”。但途昂Pro搭载的这台第五代EA888 2.0T发动机（代号DTS），可真是把燃油技术玩出了花。它用上了一项很厉害的技术——可变截面涡轮增压（VTG）。简单说，就是涡轮上的叶片角度能变！这让它在低转速（比如1500转）时就能爆发出高达350牛·米的强劲扭矩（高配版本甚至达到400牛·米），起步加速那叫一个轻快，城市里跟车、超车都特别有底气，百公里加速只要7.2秒，比不少2.0T的新能源车还快！而且，那种老燃油车常见的“涡轮迟滞”（踩油门要等一会儿动力才来）的感觉，在这台发动机上几乎被消灭了。

光快还不够，省油才是硬道理。途昂Pro这台发动机还采用了米勒循环技术，在低速行驶时会智能切换成更省油的模式，官方说油耗能因此降低8%。更神奇的是，它还有闭缸技术！在高速巡航这种不需要太强动力的时候，它能自动关闭两个气缸，只用两个缸工作，大大降低油耗。官方给出的综合油耗（WLTC标准）是百公里7.6升左右，有车主实测城市里开大概9升多，高速上甚至能跑到6.8升！配合70升的大油箱，加满一箱油跑个900公里以上轻轻松松。想想看，不用到处找充电桩，加油站几分钟加满油就能继续跑长途的安心感，是不是也挺香的？而且，它的保养间隔是10000公里一次，小保养大概850元，算下来养车成本跟很多混动车其实差不多，每公里油费成本大概就9毛钱。谁说燃油车就一定费钱？

开起来稳如泰山：舒适和操控，它都要！

开大车最怕什么？晃晃悠悠像开船？途昂Pro的底盘调校可是下了功夫的。它采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，并且针对咱们国内的路况进行了专门的优化。更厉害的是，它配备了DCC自适应阻尼系统。这个系统能根据路况和你的驾驶模式（它有经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化六种模式呢！），自动调节减震器的软硬。调到舒适模式，它能过滤掉路上90%的颠簸，过个减速带或者坑洼路面，车里感觉稳稳当当；切换到运动模式，路感清晰了，方向盘指向也更精准，开起来更有驾驶乐趣，指向性据说提升了15%。

它还全系标配了4Motion智能四驱系统。这套四驱反应非常快，尤其是在雨雪湿滑路面，它的响应速度比普通四驱快了0.3秒。这意味着什么？就是车子能更快地调整动力分配，防止打滑，让行车更安全更稳当。开着这么大一台车，却能给你一种“指哪打哪”的灵活和安心，这种体验真的很加分。

关上车门，就是另一个世界：移动的音乐厅

安静，是豪华感的重要一环。途昂Pro在隔音降噪（NVH）上真是下了血本。前风挡玻璃用的是5.1毫米厚的双层隔音玻璃，车身里面还注入了整整32公斤的发泡隔音材料！效果如何？车子怠速的时候，车内噪音只有38分贝，相当于安静的图书馆环境；即使跑到120公里/小时的高速巡航，车内噪音也能控制在62分贝以内，正常交谈完全不受影响。再配上它那套丹拿音响系统（高配版是14声道的哈曼卡顿），7.1声道的环绕立体声，关上车门，放一首喜欢的歌，瞬间就像置身于一个移动的音乐厅，长途旅行也能变成一种享受。

安全，是看不见的铠甲

买车，安全永远是第一位的。途昂Pro的车身结构非常扎实，热成型钢的使用比例达到了28%，像A柱、B柱这些关键部位，用的是超高强度的钢材（强度达到2000MPa），硬得很。在严苛的碰撞测试中（比如25%偏置碰撞），它的A柱变形量极小（只有几毫米），乘员舱结构保持得非常好，能最大程度保护车内人员。全系标配了8个安全气囊，包括前排膝部气囊和后排侧气囊，保护更全面。这种“钢筋铁骨”般的安全保障，让人心里特别踏实。

智能？燃油车也能很“聪明”！

谁说智能是新能源的专属？途昂Pro可是喊着“油电同智”口号来的。坐进驾驶舱，你会被它的屏幕阵容小小震撼一下：15英寸的智能2K悬浮中控大屏、11.6英寸的高清副驾娱乐屏（让副驾的家人路上也不无聊）、10.3英寸的全数字液晶仪表、还有能把重要信息投射到前挡风玻璃上的w-HUD平视显示系统，再加上手机互联和黑晶流光智控旋钮，足足六块“屏”！运行起来流畅不卡顿，因为它肚子里装着高通骁龙8155这块顶流的车机芯片，系统用的是大众最新的MOS 3.0 GP智慧车联系统。

语音助手也相当好用，识别率高，反应快，还能连续对话、听懂多种意图甚至方言。比如你说“我有点冷，打开座椅加热，再导航到最近的商场”，它都能一次搞定。再也不用像以前那样，一个指令一个指令地“憋着气”说了。它还支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar，不管你用什么手机，都能无缝连接，方便极了。

智能驾驶辅助也没落下。它搭载了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，能在0到200公里/小时的速度范围内实现L2+级别的驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、智能拨杆变道、智能避障等等。实际用起来，感觉就像一个经验丰富的老司机在帮你开车，跑长途的时候能大大缓解疲劳。对新手或者停车困难户来说，它的IQ. Drive 泊车管家更是神器，自动泊车、记忆泊车、遥控泊车功能一应俱全，再窄的车位也不用发愁。

价格和保障：诚意满满，让你后顾无忧

说了这么多硬实力，价格才是关键。途昂Pro这次直接“一口价”：26.99万元起，最高配也不过31.99万元。跟同级别的汉兰达混动比，起步价便宜了2万；跟理想L7比，更是便宜了4万。但它的空间更大、动力更强、底盘更扎实，配置也一点不含糊。

更让人安心的是，它还推出了整车终身质保！只要你是首任车主，买的是家用车（不是营运车），并且全程在4S店做保养维修，就能享受这个超级福利。而且，这个终身质保没有里程限制！无论你一年开五千公里还是五万公里，都管用。这底气从哪里来？因为途昂Pro上市前经过了600万公里各种极限路况的疯狂测试，那台第五代EA888发动机也在台架上连续“折磨”了25000小时！再加上全车超过82%的高强度钢和9个安全气囊（高配），这份对品质的自信和对车主的承诺，是不是让你买得更放心？

所以，回到最初的问题：26.99万的途昂Pro，能动摇你买新能源的决心吗？

它没有电动车的瞬间爆发力，也没有超低的电耗成本。但它拥有的是：同价位难以匹敌的超级大空间、融合多项黑科技实现强动力与低油耗完美平衡的第五代EA888发动机、兼顾舒适与操控的扎实底盘、图书馆级的静谧座舱、全方位的主被动安全防护、以及完全不输主流新势力的智能座舱和驾驶辅助系统。再加上诚意十足的“一口价”和让人安心的整车终身质保。

对于那些充电不方便、经常有长途需求、或者就是钟情于燃油车成熟可靠机械质感的朋友来说，途昂Pro就像一个“全能型选手”，它用实实在在的硬核产品力和超高的性价比，在新能源浪潮中稳稳地站住了脚跟。它证明了，在这个时代，一台优秀的燃油车，依然有着它不可替代的魅力和强大的竞争力。看完这些，你心里那杆秤，是不是开始有点倾斜了呢？