售价19.58万起，具备L3算力+太极AI底盘+大空间，小鹏G7正式上市

小鹏G7已经在7月3号正式上市了，该车的最终上市价格是19.58-22.58万，惊喜还是不小的。该车会推出Max和Ultra两个版本，其中Ultra版的智驾将是一个超级大的卖点，因为这个版本会搭载三颗图灵AI芯片，算力相当于9颗英伟达Orin X芯片，综合算力是2250TOPS，具备L3的辅助驾驶能力。而Max版则搭载两颗英伟达Orin X芯片。

外观咱们简单看一下，我看网上有人说他丑的，但外观的主观性比较大，有人喜欢就会有人不喜欢。该车采用了第二代X Face设计语言，配有贯穿灯带和分体式大灯，在大灯两侧还有通风口的设计，底部是主动式进气格栅。

侧面来看，造型比较低趴，看起来很动感，配有隐藏式门把手、无框电吸车门和无边框后视镜等。尺寸方面，该车的长宽高分别是4892/1925/1655mm，轴距是2890mm，采用五座布局，与小米YU7相比，该车的尺寸偏小，但它比Model Y要大一些。

尾灯是类似环形的设计，但在底部被断开了，而且该车还配有辅助驾驶指示灯，用来提醒其他驾驶者。

在配色上，小鹏G7会提供6种颜色，分别是星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米和星际绿。

内饰方面，整体布局很简洁，车内取消了全液晶仪表，中控屏是15.6英寸，方向盘为双辐式，换挡采用怀挡方式，另外还有双50W的无线快充功能。值得一提的是，小鹏G7还首次搭载了和华为一起合作的追光全景抬头显示，支持全场景的AR车道级导航，面积可达87英寸，可以实现把导航路线实时画在真实道路上，这个是不是挺炫酷的，后期还会进行各种升级，比如雪天看不到路面标线的时候，这套系统可以自动显示出来。

后排方面，小鹏G7的后排座椅也将提供通风、加热和按摩的功能，后排中央扶手还会支持50W风冷无线快充，同时还有副驾小桌板和磁吸面板，按小鹏汽车的逻辑来说，他们希望后排可以像前排一样，拥有同样丰富的功能，我觉得这点值得肯定。

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空间方面，小鹏G7的后备箱容积是819L，放倒后排的容积式2277L，而且后备箱底部还带有隐藏收纳空间，车头还有前备箱，空间大到可以养鱼。

智驾方面，这台车的Ultra版将搭载3颗小鹏自研的图灵AI芯片，其中有两颗用于辅助驾驶，另外一颗会和高通骁龙8295P一汽为座舱提供算力。小鹏G7Ultra支持全场景的辅助驾驶系统，其中包括城市NGP、高速NGP、泊车辅助等功能，而Max版也会提供城市和高速的NGP，综合算力式508TOPS。

动力方面，小鹏G7全系都是单电机后驱版，电机最大功率是218kW。该车的Max版会提供68.5kWh和80.8kWh两种电池规格，CLTC纯电续航有602km和702km，而Ultra只提供80.8kWh的电池规格，CLTC纯电续航是702km。

小鹏G7还会提供太极AI底盘，通过AI可以识别减速带、颠簸路段和障碍物等，而且还有防晕眩功能，对于坐电车容易晕车的人非常友好。

我知道有些人会把他和最近特别火的小米YU7做对比，但我感觉这两台的定位还是不太一样的，小米YU7给人的感觉是精致时尚，甚至有点华而不实，而小鹏G7给人的感觉是比较务实的，家用定位很清晰，而且性价比更高。