8月7日，长安第三代UNI-V正式上市，官方指导价为10.29万-11.99万元。叠加现金礼后，价格下探至9.79万元-11.39万元。在外观、内饰、动力等方面进行了全面升级之后，第三代UNI-V能否通过自己的高性价比，为燃油车正名？

新车采用“未来先锋运动美学”设计语言，整体造型更加激进。前脸摒弃了家族式的无边界中网，转而采用鲨鱼鼻仿生设计，运动氛围更加强烈，从车顶延伸至车尾的UNI-V系列经典溜背造型得以保留下来。该车19英寸亮黑色密辐式轮圈配上橙色四活塞卡钳，运动气息更加浓郁。尺寸方面，第三代长安UNI-V与现款车型保持一致，长宽高分别为4740mmX1838mmX1430mm，轴距为2750mm。

内饰上，新车保持了简约风格的同时，做出了进一步升级。配备10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕的同时，还搭载天域OS操作系统。特别是仪表盘、中控屏可显示的赛道模式，给予了爱好运动风格的年轻人一种情绪价值。而且，新车首次应用了DTV动态扭矩矢量控制技术、专属拓扑设计轿跑底盘，操控性能得到大幅提升，麋鹿测试78km/h。此外，车辆拥有方舟笼高强度车身，最高抗拉强度达到1500Mpa，确保驾驶的安全和稳定。

动力方面，第三代长安UNI-V搭载了长安智慧新蓝鲸3.0动力系统，提供1.5T和2.0T两种动力版本。其中，1.5T发动机版本最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米；2.0T发动机版本最大功率提升至180千瓦，峰值扭矩达到400牛·米，0-100公里加速时间只需6.2秒。

UNI家族是长安汽车重点打造的年轻化产品序列，时尚激进的设计与前沿技术的运用，使它受到不少年轻人青睐。UNI-V作为该品牌序列中首款轿车产品，自2022年推出以来，累计销量已超过35万。不过，竞争环境今非昔比，该车销量已经出现明显的下滑趋势。

UNI-V在去年还能交出单月破万的成绩单，但进入2025年之后，1-6月销量累计不足3万辆，月均销量基本上维持在4000台左右。要知道，2025年上半年中国新能源汽车市场渗透率已经达到44.3%，创同期历史新高。该车面对的运动型家轿用户群体，本身就难言庞大。随着小米的“性能平权”成为年轻玩家新宠，电动家轿购买门槛只会越来越低，部分潜在客户更已分流至新能源车展厅。与此同时，无论是合资还是自主同级“性能车”竞品，都纷纷挤在10万级市场展开肉搏战。在这样一种背景下，像UNI-V这种主打运动风的燃油车，承压之大可想而知。