最近，汽车圈里传来了几个重磅消息，四款新车的官方图片被放了出来，可以说每一款都足以引起不小的轰动。
这年头，大家都在聊电动车、智能驾驶，感觉传统的燃油车好像慢慢要退出舞台了。
但恰恰是这四款车，用它们独特的方式告诉所有人，内燃机的魅力，尤其是那些顶级的、大排量的发动机，依然有着无法替代的地位。
这些车已经不单单是交通工具了，它们更像是限量发行的艺术品，稀有到就算是有钱的富豪，可能都得排队、碰运气，甚至最后只能看着图片感叹一声，真是可遇不可求。
咱们先来看看那台来自美国的“肌肉猛兽”，福特Mustang Shelby Super Snake - R。
福特野马这个名字，很多人都听说过，是美式跑车的代表，充满了力量感。
但只要名字前面加上“Shelby”这个词，那它就完全是另一回事了。
Shelby是一个专门改装福特野马的传奇品牌，经他们手出来的车，性能都会变得极其狂暴。
这次的Super Snake - R版本，可以说是把这种狂暴发挥到了一个新的高度。
它的基础是一台新款的野马“黑马”版，本身性能就很不错了，但Shelby的工程师显然不满足。
他们给车上那台5.0升的V8发动机加装了一套巨大的机械增压系统，这就像是给一个壮汉又打了一针兴奋剂，结果就是，这台车的马力一下子从原来的五百匹左右，直接暴涨到了惊人的八百五十匹。
这是什么概念呢？
我们平时在路上开的家用车，马力普遍也就一百多到两百匹，这台车相当于四五台普通家用车动力加起来的总和，而且这些动力全部都传递到后轮上。
开着这样一台车，如果路面有点湿滑，一脚油门踩深了，车子可能会变得非常难以驾驭，充满了挑战性。
它的外观也毫不掩饰自己的身份，车头巨大的进气口和向前伸出的碳纤维前唇，车尾那个夸张的大尾翼，都在说明它不是用来在城市里代步的，它的真正舞台是在赛道上。
车内更是战斗气息十足，赛车专用的桶形座椅，为了安全而加装的防滚架，还有刻着专属编号的金属铭牌，都在提醒驾驶者，这是一台纯粹为了速度和激情而生的机器。
更难得的是，它还提供了传统的手动挡版本，在这个自动挡普及的年代，一台拥有八百五十匹马力的手动后驱跑车，简直就是对驾驶者技术和胆量的终极考验。
虽然它大约一百六十多万人民币的售价对于这个级别的性能来说不算离谱，但遗憾的是，这款车主要是在北美市场发售，国内的车迷朋友们，恐怕只能隔着屏幕感受它的魅力了。
接着，我们把目光转向德国，看看宝马带来的M850i Edition M Heritage。
如果说刚才的福特是热血沸腾的摇滚乐，那这台宝马就是一首优雅而略带伤感的告别曲。
最近一直有消息说，宝马旗下的大型豪华跑车8系可能要停产了，而这台全球只生产五百台的特别版，很可能就是8系家族最后的绝唱。
这台车最大的看点，在于它玩了一次“情怀”。
宝马的设计师们从历史档案里，找回了上世纪九十年代第一代宝马8系最经典的五种车身颜色，比如亮红色、毛里求斯蓝、宇宙黑等等。
用这些三十多年前的经典色彩，来为这个车系的故事画上一个句号，既是向历史致敬，也让这台车充满了收藏价值。
它不仅仅是一台样子货，车顶用了轻量化的碳纤维材料，轮圈尺寸也很大，刹车系统也经过了强化，骨子里还是一台性能强劲的宝马M车。
车内的设计在豪华和运动之间找到了一个很好的平衡，真皮和一种叫做Alcantara的翻毛皮材料拼接的座椅，既舒服又有很好的支撑性，中控台上的碳纤维装饰板和挡杆前方的限量标识，都在不动声色地强调它的特殊身份。
动力方面，它搭载了一台4.4升的双涡轮增压V8发动机，性能非常强劲，配合宝马调校得非常顺滑的变速箱和四轮驱动系统，让这台看起来很优雅的大家伙，也能在短短的3.9秒内，从静止加速到接近一百公里每小时。
它可能不是同级别里最快最极致的，但宝马8系一直追求的，就是这种既能让你在山路上尽情驰骋，也能让你在高速公路上安稳巡航的从容与格调。
对于那些喜爱宝马、又钟情于大型豪华GT跑车的车迷来说，这五百台车，也许就是拥有这款经典之作的最后机会了。
然后，我们来看一台真正属于金字塔顶尖的“神车”，兰博基尼Fenomeno。
一提到兰博基尼，大家脑海里浮现的肯定都是那些外形夸张、声浪震天的超级跑车。
在如今这个电动化的时代，连法拉利这样的品牌都开始推出混合动力车型，人们都很好奇，兰博基尼会拿出什么样的作品。
这台Fenomeno就是它的答案。
首先，它的价格和数量就足以说明一切，全球限量二十九台，售价高达三百万欧元，折合人民币大约要两千五百多万。
这已经不是普通人能想象的范畴了，它注定只属于世界上极少数的顶级收藏家。
这台车的核心，依然是兰博基尼标志性的6.5升自然吸气V12发动机，这种大排量自吸发动机在今天已经像“活化石”一样稀有。
但兰博基尼的工程师们在此基础上，还为它配备了三台电动机，组成了一套混合动力系统。
但这套混动系统的目的不是为了省油，而是为了爆发出更恐怖的性能。
最终，它的综合马力达到了一千零八十匹，从零加速到一百公里每小时只需要短短的2.4秒，这是一个令人瞠目结舌的数字。
它的外形设计更是天马行空，经典的楔形车身被各种复杂的空气动力学套件所覆盖，看起来就像一艘来自外太空的星际战舰。
车内更是充满了未来感，驾驶员面前是三块简洁的数字屏幕，整个座舱被碳纤维材料包裹，坐进去就像是坐进了战斗机的驾驶舱。
更厉害的是，兰博基尼为这台车提供了超过四百种车身颜色和无数的个性化定制选项，几乎可以保证每一位车主都能拥有一台独一无二的Fenomeno。
这台车不仅是在展示兰博基尼顶级的造车技术，更是在向世界宣告，即使进入了电气化时代，兰博基尼的灵魂依然是那头狂野不羁、追求极致的“蛮牛”。
最后，我们来看一位来自英国的“老牌贵族”，宾利Batur敞篷版。
宾利这个品牌，一直以来都是顶级奢华的代名词。
而它旗下最著名、最引以为傲的，就是那台6.0升W12双涡轮增压发动机。
这台发动机以其平顺、浑厚且源源不断的动力输出而闻名，是宾利品牌的灵魂所在。
但随着环保法规越来越严格，这台传奇的W12发动机也即将迎来停产的命运。
而这台全球仅限量生产十六台的Batur敞篷版，就是搭载这台发动机的最后几款车型之一，可以说是它最后的谢幕演出了。
这台车的价值，已经完全超越了一台车本身。
它是由宾利旗下最高级的定制部门MULLINER，为每一位车主纯手工打造的。
从车身颜色、内饰皮革的缝线，到中控台的装饰材料，所有的一切都可以根据车主的要求来定制。
这意味着，这世界上不会有两台完全一样的Batur敞篷版，每一台都是独一无二的艺术品。
它的内饰更是将奢华演绎到了极致，方向盘上的一些装饰件甚至使用了实心的钛合金打造，那种质感和分量，是普通材料无法比拟的。
当然，它的动力也绝对对得起它的身份，七百五十匹的最大马力和一千牛·米的峰值扭矩，让这台车开起来气定神闲，动力随叫随到。
你可以想象，在一个天气晴朗的日子，打开敞篷，轻踩油门，伴随着W12发动机低沉而雄浑的歌唱声，在海边公路上巡航，那将是一种无与伦比的享受。
对于那些顶级的汽车收藏家来说，能够拥有这十六台车中的一台，就等于拥有了宾利燃油车时代最辉煌的一段历史，它的情感价值和收藏价值，是无法用金钱来简单衡量的。
