现在咱们老百姓买车，想法跟以前可大不一样了。
过去，有辆车能遮风挡雨，能从家开到单位，那就心满意足了。
可现在，生活好了，大家对车的要求也水涨船高。
特别是家里有了孩子，甚至二胎、三胎的家庭，买车就不再是买一个简单的交通工具，而是希望买一个能承载全家欢乐的“移动空间”。
大家心里都琢磨着，这车能不能坐得下全家人？
出门旅游的时候，行李能不能装得下？
孩子们在车里会不会觉得憋屈？
开长途累了，能不能在车里歇口气？
这些问题，成了很多家庭选车时最头疼的事。
就在最近，市场上冒出来一款新车，叫捷途山海L7 PLUS，它给自己起了一个响亮的称号——“旅行小房车”，预售价格才12.99万起。
这个说法可把大伙儿的好奇心都勾起来了，一台十几万的SUV，凭什么敢叫自己“房车”？
这到底是真有本事，还是只是喊喊口号博眼球呢？
今天咱们就来仔仔细细地扒一扒，看看它到底有几斤几两。
首先，要说它为什么敢这么叫，最直观的原因就是它在车内空间和座椅上下了大功夫。
咱们先说说这个座椅，官方管它叫“云朵舒享座椅”，听着就挺舒服。
据说这座椅内部有足足12层材料堆叠，光是让人坐着舒服的发泡层就有20毫米厚，坐上去的感觉确实跟普通车硬邦邦的座椅不一样，有种陷进自家客厅沙发里的包裹感和支撑感。
但这还不是最关键的，最厉害的是它的变化能力。
这台车提供了足足32种座椅组合方式，还有4种大床模式。
这是什么概念呢？
举个最常见的例子，一家人开长途自驾游，大人开车累了，想在服务区眯一会儿，或者孩子在路上犯困了，这时候就可以把后排座椅完全放平，瞬间就变成了一张平坦的双人床，孩子可以在上面舒舒服服地睡一觉，大人也能躺下来伸展一下身体，这可比蜷缩在座椅上休息舒服太多了。
而且，全车的座椅都支持电动调节，主驾驶位更是有加热、通风、按摩、腿托这些高级功能，副驾驶还有一个“老板键”，可以方便地调节座椅。
对于一个七座车来说，能做到这种程度的灵活性和舒适性，确实有了点房车那味儿了。
如果说灵活多变的座椅是它“房车”属性的软件基础，那接下来要说的这个配置，就是它硬核的硬件支撑了，那就是车上竟然配备了两个冰箱。
你没听错，是两个。
一个设计在中央扶手箱里，有6.4升，这个冰箱不光能制冷，还能制热，夏天出门可以冰镇几瓶可乐雪碧，冬天可以给孩子温着牛奶，甚至还带紫外线杀菌功能，用起来也放心。
另一个冰箱藏在后备厢的地板下面，容量更大，有20升，简直就是一个小型冰柜。
这个设计可太实用了，想想看，周末带着家人去郊区露营，从后备厢里拿出冰镇西瓜、冰淇淋，或者从农家乐买的新鲜肉菜，直接放进冰柜里保鲜，这种体验在同价位的车里是绝对找不到的。
再加上它还有一个驻车空调功能，可以在车辆熄火后继续提供冷气或暖气，还能定时换气，让你在车里午休或者等人时，也能享受到一个舒适的恒温环境。
把这些功能组合在一起看，它确实解决了传统家用车在长途旅行和户外露营时吃喝、休息的两大痛点，称自己是“旅行小房车”，也算是有理有据了。
当然，光有这些享受型的配置还不够，车子归根结底还是要看三大件，也就是发动机、变速箱和底盘。
很多人心里可能会犯嘀咕，这车又是冰箱又是大床的，会不会是把成本都花在这些花里胡哨的东西上了，机械素质不行呢？
关于这一点，捷途山海L7 PLUS给出的答案也挺有说服力。
它用的是奇瑞集团现在主力的鲲鹏超能混动C-DM系统，这套系统由一台1.5T的混动专用发动机和电动机组成。
综合起来，它的最大功率达到了265千瓦，最大扭矩有530牛·米。
这个数据可能很多人没概念，说得直白点，就是这台车的力气很大，从静止加速到时速一百公里只需要7秒多，这个成绩对于一台这么大的七座SUV来说，已经相当不错了。
无论是市区里起步超车，还是高速上并线加速，动力都非常充沛，不会有那种“干吼不走”的无力感。
在续航方面，它更是解决了现在很多人买新能源车的两大焦虑。
第一是日常通勤的成本焦虑，它搭载了一块容量达到32.66千瓦时的大电池，在纯电模式下可以跑220公里。
这意味着，如果你的公司离家不远，每天上下班的路程在三四十公里左右，那么基本上充一次电就够你用一个星期了，几乎可以把它当成一台纯电车来开，大大节省了油费开支。
第二是长途出行的里程焦虑，在满油满电的状态下，它的综合续航里程能达到1700公里，这个数字非常夸张，基本上可以让你从北京一口气开到上海，中途都不用进加油站或充电站。
而且它还支持快充，电量从30%充到80%只需要20分钟，在服务区休息一下的功夫就能补能。
更值得一提的是，它还具备6.6千瓦的对外放电功能，可以同时带动好几个大功率电器，到了露营地，别人还在用卡式炉，你这边已经接上电磁炉吃上火锅了，这种便利性是传统油车无法比拟的。
最后，我们来看看这台车的“骨架子”和“脑子”，也就是它的安全性和智能化水平。
作为一台家用车，安全肯定是重中之重。
捷途山海L7 PLUS在车身结构上用料很足，高强度钢的比例达到了86%，车身扭转刚度这个关键数据达到了25000牛·米每度，官方甚至拿这个数据去和以安全闻名的沃尔沃做对比，可见其底气。
通俗地讲，就是车身非常“硬”，在发生碰撞时不容易变形，能最大限度地保护车内人员的安全。
它还在一些细节上做了加强，比如在第二排和第三排座椅的靠背里加入了高强度钢板，就是为了防止在被追尾时，后备厢里的重物冲破座椅伤到乘客，这个设计考虑得非常周到。
而在智能化方面，车里那块15.6英寸的大屏幕可以像向日葵一样左右转动，方便驾驶员和副驾驶操作。
内置的智能语音系统也很好用，不光能控制车里的各种功能，还能陪你聊天、查资料、规划路线，像个随车小助手。
它的辅助驾驶功能也很实用，特别是那个跨层记忆泊车功能，对于那些在大型商场的多层地下车库里总是找不到车位或者停不好车的人来说，简直就是救星，它可以记住长达两公里的路线，自动帮你把车停进狭窄的车位里。
综合来看，捷途山海L7 PLUS确实是一款特点非常鲜明的车，它精准地抓住了当前中国多孩家庭对于“一车多用”的迫切需求，将SUV的通过性、MPV的大空间和房车的部分功能巧妙地融合在了一起，再加上一个非常有竞争力的价格，可以说是在家用SUV市场里开辟出了一条新的赛道。
