比亚迪元UP自上市以来，虽然一度因定价策略成为消费者吐槽的对象，却凭借后续的终端优惠和稳步优化，成功拿下小型SUV市场多月销冠。其实，元UP的热销并不是因为性价比多么突出，而在于其续航、空间、设计与配置实现了较为均衡的融合，恰好对多数家庭日常代步、载人等需求，做到“既不太多，也不太少”。这种微妙的中庸之道，反倒成为了市场主流。而对于元UP的成功，各大厂商眼里自然冒着羡慕的光。这不，长安启源就带着新车来了——启源Q05已经现身工信部申报目录，正式露出野心。

有意思的是，这款被冠以“Q05”之名的新车，并不是简单的“换马甲”，而是和此前发布的启源Q05有着本质区别。要不是厂家老老实实承认两者系出不同，不少人都要开始质疑其命名方式了。汽车圈这几年，名字越叫越乱，反倒让人怀念当年“桑塔纳2000”那种一目了然的时代。不过话说回来，名字再怎么乱，最后还得靠产品说话。新Q05到底能力几何，能否扳倒元UP的“狮子座”？我们就从头到尾好好“盘一盘”。

外观上，启源Q05显得挺有长安自己的想法。车头用的是“数智飞翼2.0”伏笔，上挑的星环式灯带贯穿引擎盖，分体式远近光灯组俨然一副“大家闺秀”打扮。前杠进气口画了个梯形，还用黑色塑料饰板增添一丝“狠劲”，对于喜欢视觉刺激的消费群体来说，用料到位。侧面线条丰富且富有变化，门把手移为隐藏式，连门板也贴满黑化元素。有人说这套设计“网红风”，但在激光雷达辅助驾驶这种“硬件实力”加持下，多多少少让人觉得这车并不是“中看不中用”。

尾部设计也很“长安”：贯穿式尾灯，一抹发光品牌LOGO横在正中央，两侧拉伸成“C”字，夜里点亮时辨识度比网红小脏鞋还高。大尺寸扰流板与导流槽凹造型，整体动态感拉满，年轻人估计会挺中意。

说到车身尺寸，新车长宽高分别是4435×1855×1600（1595）mm，轴距2735mm。就算和元UP的4310×1830×1675mm、轴距2620mm比一比，Q05除了没有元UP高，其他维度全面超越。更搞笑的是，它连自家更高一级的元PLUS（轴距2720mm）也能“踮脚胜一头”。你说它还是小型SUV？其实早就半只脚迈进了紧凑型SUV的门槛。如此“越级打怪”，长安究竟有多自信，可见一斑。

动力方面，Q05配的是重庆青山工业造的TZ180XS002前驱电机，最大输出120kW，极速160km/h。大家更关心续航和电池：磷酸铁锂电池由“时代长安”（宁德时代控股）出品，分为40.29kWh和51.91kWh两个版本，CLTC续航里程分别达到405km和506km。百公里最低能耗也只需10kWh，和吉利星愿这种典型小型车打成平手。这组数据出来，不但说明启源Q05不怕和元UP掰手腕，甚至有望在续航维度实现“反杀”。

讲到底，启源Q05是长安启源央企背景下的第一款纯电小型SUV，从定位到技术配置对准的就是十万元这块家用SUV市场蛋糕。低配续航已经赶上元UP，就算元UP终端价跌到9万之内，Q05大概率也敢把起售价写成“8.99万”。毕竟后来者，如果不砸价抢人气，还拿什么跟元UP叫板？面对这样一款野心勃勃、参数亮眼的新车，市场会不会动摇元UP的冠军地位，还真得让时间给出答案。

或许汽车江湖不需要“常胜将军”，但显然，长安启源已经做好了搅局的准备。对于消费者而言，这场恶战会带来更好产品、更低价格，无论站在哪一边，都是值得期待的风景。