最近车圈里有个事儿挺热闹，就是东风本田的艾力绅要出2025款了，说是8月25号就正式跟大家见面。

这消息一出来，网上讨论的声音就没停过。

艾力绅这款车，在国内MPV市场里也算是个老面孔了，口碑一直不错，尤其是它的空间灵活性和那套省油的混动系统，让很多家庭用户都挺认可。

但是，今时不同往日了，现在的MPV市场，尤其是咱们中国品牌，那叫一个“神仙打架”，各种新技术、新配置层出不穷。

所以，大家伙儿心里都揣着个疑问：这2025款的艾力绅，到底带来了多少新东西？

它这次的改款，究竟是诚意满满的升级，还是说只是换个马甲，想再战几年呢？

咱们今天就借着目前透露出来的这些信息，用大白话好好聊聊这件事。

首先，最直观的变化就是这张脸了。

咱们得承认，老款艾力绅的前脸虽然也挺耐看，但那个大面积的横向镀铬条，看多了确实会觉得有点跟不上时代了，甚至有点油腻感。

这次2025款显然是听到了大家的心声，下定决心做了个“医美”，把原来那个横条格栅给换掉了，换成了一套现在特别流行的“直瀑式”设计。

这是个什么感觉呢？

大家可以想象一下，就像一个人原来穿着横条纹的T恤，现在换上了一身笔挺的竖条纹西装，整个人的气场立马就变得挺拔、庄重了。

这种纵向的线条设计，能有效地拉伸车头的视觉高度，让车子看起来更大气、更有冲击力。

这种设计语言，在很多追求高级感的车型上都能看到，说明本田这次是想让艾力绅的定位往更商务、更豪华的方向再靠一靠。

再配合上熏黑处理的大灯，还有一根贯穿式的镀铬条把大灯和格栅连在一起，整个前脸显得整体感非常强，也精致了不少。

可以说，单就这个前脸的变化，确实让新款艾力绅的精神面貌焕然一新，至少在第一眼看上去，它变得更符合当下消费者对于一台高端MPV的审美期待了。

但是，咱们看车不能只看脸。

外观的惊艳过后，坐进车里才是真正体验的开始。

根据现在能看到的图片，2025款艾力绅的内饰，给人的感觉是“意料之中的小修小补”。

整个中控台的T字形布局还是老样子，经典的按键式换挡也还在。

最大的变化，就是终于把那个有点过时的嵌入式中控屏，换成了一块尺寸更大的悬浮式屏幕。

这当然是好事，毕竟现在没个大屏都不好意思说自己是新车，科技感确实提升了一些。

可问题也恰恰出在这里。

咱们不妨横向对比一下，看看现在国内市场上的同级别对手们都在干什么。

就拿卖得火热的腾势D9、传祺M8来说，车里面那叫一个“豪装”。

十几英寸的中控大屏只是基础操作，副驾驶娱乐屏、后排吸顶大电视、车载冰箱、可以完全躺平的航空座椅，这些东西几乎都快成标配了。

整个车厢给你的感觉，已经不再是一个简单的交通工具，而是一个移动的智能豪华休息室。

在这种大环境下，艾力绅的这次内饰升级就显得有些保守了。

它就像是在一个大家都用上了最新款智能手机的时代，它终于把自己的翻盖手机换成了一款早期的触屏手机。

虽然功能上进步了，但和主流产品一比，那种科技体验和豪华氛围的差距还是肉眼可见的。

对于很多追求舒适享受和智能化体验的家庭用户来说，这种“够用就行”的内饰设计，吸引力可能真的不太够了。

最后，也是最核心的，咱们来谈谈它的动力系统。

2025款艾力绅将继续使用那套大家非常熟悉的2.0升i-MMD混动系统。

平心而论，这套系统本身是非常优秀的。

它由一台阿特金森循环的发动机和两台电机组成，开起来的感受就是两个字：顺滑。

尤其是在市区里走走停停，大部分时间都是电机驱动，安静得像台电动车，而且动力响应很快，开着很轻松。

更关键的是，它还特别省油，官方公布的百公里综合油耗才6.17升，对于这么大一台MPV来说，这个数据在燃油车和油电混动车里绝对是顶尖水平。

在过去，这套动力系统是本田的金字招牌，是它领先于其他品牌的一大优势。

然而，时代真的变了。

现在中国汽车市场的主流趋势是插电式混动（PHEV）和纯电动（EV）。

咱们还是用刚才的例子，像腾势D9的DM-i版本，它不仅有发动机，还有一块容量不小的电池，可以外接充电。

这就带来了一个巨大的优势：在城市里上下班、接送孩子，如果每天的行驶距离在一百多公里以内，完全可以只用电，不用一滴油，使用成本极低。

只有在跑长途或者电量不足的时候，发动机才会启动。

这种“可油可电”的模式，既解决了纯电动车的里程焦虑，又享受了电车的低使用成本，还能上绿牌，不受一些城市的限行政策影响。

相比之下，艾力绅的i-MMD属于油电混动（HEV），它不能外接充电，电池很小，纯电行驶的距离也只有一两公里，主要作用是辅助发动机省油，本质上还是一台燃油车。

所以，它曾经引以为傲的“省油”优势，在可以把用油成本降到更低的插电式混动对手面前，就显得不那么突出了。

本田这套技术虽然成熟、可靠，但在中国这个全球新能源竞争最激烈的市场上，它正面临着被新技术、新模式边缘化的风险。

所以说，2025款艾力绅这次的改款，更像是一次在现有平台基础上的优化和延续。

它通过一个更现代、更大气的外观，试图重新吸引消费者的目光。

但它的内在，无论是内饰的科技豪华感，还是动力系统的技术路线，相比于飞速发展的中国品牌对手们，都显得有些力不从心了。

对于那些一直信赖本田品牌、追求极致平顺性和可靠性的老用户来说，新款艾力绅或许依然是个不错的选择。

但对于更多被新势力们培养出全新用车习惯的消费者来说，他们可能会问：在同样甚至更低的价格下，我为什么不选一台配置更高、科技感更强、用车成本更低的国产新能源MPV呢？

这个问题，恐怕是新款艾力绅上市后，将要直接面对的最大挑战。