谁能想到，一向以“优雅舒适”标签示人的雷克萨斯LS，这次直接把旗舰轿车的性能天花板捅破了——2026款车型一曝光，612马力混动系统、12分钟快充、3.8秒破百这组数据，直接让不少准车主直呼“颠覆认知”。

要知道，以往豪华旗舰的比拼，多是在内饰用料、静谧性上较劲，可2026款LS偏不按常理出牌：它既没丢雷克萨斯祖传的细腻驾乘感，又把新能源时代的“快”与“省”焊死在旗舰基因里。对准备入手豪华车的朋友来说，这不再是“选舒适还是选性能”的二选一，而是一款能兼顾商务排面、家庭出行，甚至偶尔“撒野”的全能旗舰。

谁能想到，一向以“优雅舒适”标签示人的雷克萨斯LS，这次直接把旗舰轿车的性能天花板捅破了——2026款车型一曝光，612马力混动系统、12分钟快充、3.8秒破百这组数据，直接让不少准车主直呼“颠覆认知”。

要知道，以往豪华旗舰的比拼，多是在内饰用料、静谧性上较劲，可2026款LS偏不按常理出牌：它既没丢雷克萨斯祖传的细腻驾乘感，又把新能源时代的“快”与“省”焊死在旗舰基因里。对准备入手豪华车的朋友来说，这不再是“选舒适还是选性能”的二选一，而是一款能兼顾商务排面、家庭出行，甚至偶尔“撒野”的全能旗舰。

12分钟快充则精准戳中了豪华车主的补能痛点。这可不是噱头——就像理想MEGA实测的“充电比买咖啡还快”，LS新增的450e纯电版用固态电池，12分钟能补500公里续航，-10℃到40℃都能稳定输出。对经常跑高速的商务人士来说，服务区接个电话的功夫就能满血复活，彻底告别“找桩-排队-等充”的噩梦。这种“性能不打折，补能不费劲”的设定，比单纯堆续航的纯电车实用多了。

不过它也有短板：车机系统虽升级了全息旋钮，但流畅度仍逊于新势力，英国停售的传闻也让人捏把汗。建议准车主优先考虑LS 750h旗舰版，混动系统成熟度比纯电版更稳妥；要是家里有固定充电桩，450e的快充优势值得冲。毕竟能把性能、舒适、补能揉成一团的旗舰，目前市场上还真没第二款。

其实豪华旗舰的输赢，从不是比谁参数更狠，而是看谁更懂你——要商务排面不丢份，想偶尔撒野不费劲，补能还不闹心，2026款LS算摸到了门道。但对要掏真金白银的你来说，这是不是豪华车该有的新样子？