腾势N8L上市点评：可能是30万以内最“关心”你全家的一台车

越级价值终极满足，10月28日，腾势N8L正式开启上市发布会，并在结尾公布了两个版本的震撼售价：29.98万和32.98万，顷刻间令30-35万区间SUV集体陷入沉默，也让不少关注这个级别的消费者开始重新审视各个车型的配置表。如果说腾势N8L这台车有什么魔力的话，那就是别的车只图你的钱，腾势N8L就不一样了，它还关心你的“人”。

首先它关心你的个性化和隐私需求。尽管新能源SUV的前脸同质化日趋严重，腾势N8L“門”字形贯穿式日行灯还是尽可能地保持了前脸的辨识度。侧面纯平车门加隐藏式水切设计，表面上看是出于简洁和大落地窗视觉效果的考量，实际上是在偷偷优化风阻和降低噪音，而且为了让车内更加静谧，不惜全车采用双层隔音玻璃，就连A柱小三角也不例外。

21英寸轮圈配红色卡钳，标准的"家用车但偶尔也想野一下"的搭配。新车提供6种车身颜色加双拼色方案，与3种内饰配色进一步构成多种组合，总能找到一款让全家人都不反对的配色，毕竟买车这事儿，家庭投票很重要。

腾势N8L的发力点依旧是多人乘坐体验，首先解决的痛点是拥挤。官方说车内使用面积达到6.11平方米，这个数据听起来有些夸张，但5.2m的车身长度和2米车宽带来的先天优势不可否认，窗沿平切设计带来"移动大平层"的开阔感进一步增强了车内乘员尤其是后排的宽敞体感。

其次，它也能照顾你的视觉感受和一点小小的虚荣心。四屏交互系统包括13.2英寸仪表和副驾屏、17.3英寸中控屏、还有50英寸AR-HUD。后排还能选装17.3英寸吸顶屏，实现五屏联动，虽然不一定每天都用，但朋友上车时这科技感确实能撑场面。

除了你，它还关心你家人的乘坐体验。很多六座SUV的第三排基本等于"应急折叠凳"，但腾势N8L在这点上确实下了功夫。第三排终于不再是"受气包"了，它支持100mm前后滑移，这个数据意味着可以根据后备箱需求灵活调整。电动靠背调节加座椅加热，冬天坐第三排的家人不会冻得瑟瑟发抖。后移状态下空间接近第二排，身高1米75的成年人坐进去腿部不会顶膝盖，这对于一台SUV来说已经相当难得。

第二排依旧是"老板座"配置，独立航空座椅支持通风、加热、10点式气动按摩，右侧座椅还配备电动女王腿托，情绪价值不减。

这款车的动力部分也很有意思。一台定位家庭的大六座SUV，N8L搭载了2.0T发动机加三电机系统，综合功率692kW，百公里加速3.9秒。它们能高速超车时带给你一份从容不迫的底气、上坡满载时依然强劲的动力储备，以及偶尔想激情一把时的那份"原来我还年轻"的感觉。

即使在这样的输出功率下，N8L的续航也不算拉胯，磷酸铁锂刀片电池带来了230km的纯电续航里程，日常通勤基本不用烧油，一周充一次电就够。这套动力系统设计的初衷是市区用电、长途不慌、性能在线、油耗友好，欲将插电和增程的优势占全。

如果你了解2023年发布的腾势N8，就会发现今天上市的N8L不是简单的改款，而是一次系统性升级。车长从5080mm增加到5200mm，轴距增加到3075mm，第三排空间彻底"翻身"。云辇-A系统（主要功能在于路况预瞄和车身平衡）全系标配，老款只有高配才有；易三方技术平台带来更高的集成度和能效。可以说，N8L是腾势听取了N8车主的反馈后，认真做的一次"补作业"，把老款车主抱怨的痛点都解决了。

说点儿真的：腾势N8L是一台"会做加法也会做减法"的车。它加上了强大的动力、智能的悬架、丰富的科技配置、真正能用的第三排；减去了传统大SUV的笨重感、续航焦虑、第三排的鸡肋属性。如果对配置细节不是极致追求，尊荣型（29.98万）已经足够丰富。3万差价主要体现在一些锦上添花的配置上。但如果预算充足，旗舰型（32.98万）的那些"小豪华"确实能让用车体验更上一层楼。