现在想买辆纯燃油车，好像都快成“少数派”了。朋友圈里不是晒特斯拉就是晒国产新势力，搞得我这种就喜欢发动机声音、就爱加油五分钟跑六百公里的人，差点以为自己落伍了。但前两天逛了圈广州车展，燃油车居然杀了个回马枪，还是带着“炸药包”来的，十万块，就能开走一台中型SUV，尺寸加大，动力是1.5T甚至2.0T，配置直接看齐新能源。这事儿搁三年前，你敢信？

哈弗H6当年可是连续多少个月的销量冠军，说是国民神车一点不过分。后来被新能源冲了一下，声音小了。但这次，长城直接把枭龙MAX的燃油版换了个名，叫哈弗H6L，卷土重来了。这个“L”可不是白叫的，车长干到了4米8，轴距2米81，比之前的H6大了一整圈。看上去就是大气，标准的中型SUV体态。

前脸是现在流行的贯穿式灯带，车尾标换成了英文字母。里面最显眼的是那个12.3英寸液晶仪表配14.6英寸的中控大屏，用的是Coffee OS 3系统，滑动起来挺流畅。关键是它不搞区别对待，从次低配开始，就直接给你把座椅加热通风、电动后备厢，还有完整的L2级辅助驾驶都标配了。

动力有1.5T和2.0T可选，1.5T的184马力，日常用绰绰有余，2.0T的238马力，那劲儿就更足了。最关键的是，俩都只喝92号汽油。限时权益价10.39万起，这价钱买这么大个车，还带这么多配置，以前想都不敢想。

捷途旅行者，那个方盒子造型，一看就和普通SUV不一样，挺硬派的。去年刚上市的时候，直接把哈弗大狗比了下去。不过后来销量有点下滑，这回2026款新车上市，就是来补短板的。外观没咋变，还是那个硬汉样，接近角28度，离去角30度，离地间隙220mm，涉水深度700mm，比一般城市SUV能去更多野地方。

听说用户抱怨触摸按键不方便，这回乖乖加回来一部分实体按键。前排座椅的加热、通风、按摩功能也往下放，不过得是2.0T的中配车型才有。动力也是1.5T和2.0T，1.5T够用，但买这车，估计很多人会选2.0T的，254马力，而且全系都带四驱，还能选8AT的变速箱，这才是玩车的底气。

价格在12.49到16.49万，它还有个混动版叫C-DM，高配用了华为的乾崑辅助驾驶系统，那是另一个故事了。现在方盒子SUV也多了，哈弗有大狗还有刚出的大狗PLUS，旅行者这波升级，压力不小。

吉利豪越L之前卖得不太好，十月份好像就卖了一百多台，但你看它的车，又大又便宜。新款一来，直接放出先享预售价，9.39万起！不到十万块，外观就是那种很传统的SUV样子，大中网，没啥复杂线条，朴实无华。

里面配了10.2英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，用的是Flyme Auto车机系统，用起来和手机差不多。不过有些好东西，像L2辅助驾驶、手机无线充电、座椅通风加热，只有两款高配才有。

它最厉害的是座位选择多，有5座、6座，还能选7座。6座版的后排独立座椅，居然也有加热、通风和按摩，这待遇一般只有MPV或者更贵的车上才有。动力有1.5T和2.0T，1.5T的181马力，2.0T的218马力，都配7速双离合变速箱。

这么一圈看下来，感觉十万到十五万这个价位，燃油SUV市场已经被国产车玩出花来了。你要大空间家用，有H6L，你要个性轻度越野，有旅行者，你要极致性价比大7座，有豪越L。它们共同的特点就是，在你看得见摸得着的地方，比如尺寸、动力、屏幕、配置，都给得足足的，一点都不小气。

反而看看同价位的很多合资品牌SUV，很多还是用小排量自吸发动机，内饰一大堆硬塑料，车机系统难用得想哭，配置更是抠抠搜搜，买个中配可能连个倒车影像都还得加钱。以前大家可能还图个合资牌子有面子，现在年轻人买车越来越实在，更看重车本身能给生活带来什么。

那么，问题就扔给大家了：如果现在你有十五万预算，你是会坚定不移地选择一辆品牌口碑更久、但配置可能寒酸的合资车，还是会毫不犹豫地拥抱一辆尺寸、动力、智能科技全面领先的国产高配SUV呢？这个选择背后，你真正看重的是什么？