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福特烈马22.98万起,5米车长配差速锁,能越野的新能源SUV

2025年12月20日来源:广西汽车网

22.98万元起步,福特智趣烈马昨天正式开卖了。

这个价格刚出来,不少人心里都咯噔一下。

因为同价位段里,新能源SUV早就挤成一锅粥了。

问题是,福特这次拿出的东西,确实有点让人意外。

车长超过5米,轴距快3米,光尺寸就已经往中大型SUV那边靠了。江铃福特专门针对中国市场开发这款车,从一开始就把目标锁定在了那些既要空间,又要配置,还得兼顾越野性能的人群身上。

这个定位其实挺微妙的。

新能源SUV市场里,要么是主打城市通勤的舒适派,要么是强调性能的运动派,真正把越野能力摆在明面上说事的,并不多见。智趣烈马偏偏选了这条路,而且配置单拉出来一看,确实下了功夫。

15.6英寸的2.5K中控屏不算稀奇,但70英寸的AR-HUD抬头显示,这个规格在同级别里算得上顶配了。

高通骁龙8255芯片配双核AI-GPT大模型,车机响应速度和智能交互能力,理论上能跟上当下主流水平。自定义智能旋钮、7.5升冷暖冰箱、21扬声器音响系统,这些细节配置堆起来,整个车厢的氛围感和实用性都上了个台阶。

福特烈马22.98万起,5米车长配差速锁,能越野的新能源SUV-有驾

但真正值得琢磨的,是它的智能化硬件配置。

31个感知硬件加英伟达Orin-X芯片,再配上激光雷达,这套组合已经是高阶智驾的标准配置了。RPA遥控泊车、越野360影像、3D卫星导航,这些功能单独拎出来都不新鲜,关键在于它们怎么整合在一起用。

尤其是行程拍摄功能,这个设计明显是冲着喜欢记录自驾过程的用户去的。

开车出去玩,路上的风景、车队的状态、越野时的状态,都能通过车载系统自动记录下来。这种功能看似不起眼,但对那些经常长途出行或者组队越野的人来说,实用性非常高。

动力系统的配置更直接。

全系标配6.6千瓦外放电功能,这意味着车本身就是个移动电源。露营时接电磁炉、烧水壶,甚至带个小冰箱出门,都不是问题。四驱结构配前后轴机械差速锁,这套组合明确指向了越野场景。

机械差速锁在通过性和脱困能力上的作用,懂车的人都知道。

城市SUV玩电子限滑可以应付日常,但真到了泥地、沙地、陡坡这些极端路况,机械锁的可靠性和响应速度,是电子系统比不了的。

福特烈马22.98万起,5米车长配差速锁,能越野的新能源SUV-有驾

这就引出了一个很有意思的问题。

新能源车型在越野领域的尝试,这几年其实一直在摸索。电驱动系统的扭矩特性天生适合越野,但能源补给和续航焦虑又是绕不开的痛点。智趣烈马把四驱、差速锁、高离地间隙这些硬核配置都给上了,但它的电池容量和续航表现如何,这直接决定了它在越野场景下的实用边界。

如果续航不够扎实,再强的越野能力也只能在城市周边转悠。

上市权益这块,福特倒是给足了面子。

限时赠送定制尾门和内饰,这种个性化服务在新车上市时越来越常见,但真正能吸引人的还是那个最高1.5万元的购置税补贴和1.2万元的置换补贴。算下来,实际落地价格能再往下压一截,对预算卡在这个区间的人来说,确实是个不小的诱惑。

多项质保服务也是标配,这说明厂家对产品的可靠性还是有信心的。

但问题的核心不在这。

智趣烈马最大的挑战,是它要面对的竞争环境。22.98万元起步的新能源SUV,选择太多了。比亚迪、理想、问界,这些品牌在这个价位段里已经站稳了脚跟,用户认知度高,产品迭代速度快,服务网络也更完善。

福特烈马22.98万起,5米车长配差速锁,能越野的新能源SUV-有驾

福特作为传统车企,品牌底蕴有,但在新能源领域的存在感,这几年确实不如新势力强。

智趣烈马要突围,靠的就是差异化。

越野能力、智能化配置、空间尺寸,这三张牌打出来,能不能吸引到那些对传统SUV功能性有执念,但又想尝试新能源的用户,这是关键。

还有一个细节值得注意。

江铃福特专门针对中国市场开发这款车,说明它对本土需求的理解是下过功夫的。中国用户对SUV的期待,从来不是单一维度的。既要能应付城市通勤,又要能偶尔撒野,车内空间得大,配置得全,最好还能兼顾一点商务场合的体面感。

智趣烈马的配置清单,基本上就是在回应这些需求。

但回应需求是一回事,能不能真正打动用户,又是另一回事。

新能源车市场现在最不缺的就是配置堆砌,大屏幕、高算力芯片、激光雷达,这些东西已经成了标配。用户真正在意的,是这些配置能不能用得顺手,能不能解决实际问题,车辆的整体调校和驾乘体验,是不是真的做到了舒适和性能的平衡。

福特烈马22.98万起,5米车长配差速锁,能越野的新能源SUV-有驾

福特在传统燃油车时代积累的底盘调校和驾驶质感,能不能平稳移植到新能源平台上,这是个大考验。

还有充电网络和售后服务。

新能源车的使用体验,很大程度上取决于充电的便利性和售后响应速度。福特在这方面的布局,能不能跟上新势力的节奏,直接影响用户的长期用车感受。

说到底,智趣烈马这款车,就是福特在新能源赛道上的一次重新出发。

它把传统车企的工程底蕴和新能源时代的智能化配置结合在一起,试图在一个已经非常拥挤的市场里,找到属于自己的位置。配置单看起来很丰富,价格也有一定竞争力,但能不能真正打动用户,还得看实际体验。

毕竟,现在的消费者已经越来越理性了。

配置再好,开起来不顺手,照样会被市场淘汰。

智趣烈马能不能跑出来,接下来几个月的市场反馈,会给出答案。

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