别克的这台新车，还没上市就放了个“卫星”：CLTC综合续航里程，有望超过1400公里。 要知道，现在市面上很多新能源车，还在为突破1000公里大关而努力。 1400公里，意味着从北京一口气开到南京中途不用加油充电，这数字把里程焦虑这件事，扔进了历史垃圾桶。

最近，他们发布了全新SUV至境SUV的测试谍照。 这车预计2026年才上市，已经攒足了期待。 最重要的一点是，它高度还原了去年亮相的概念车，不是那种“概念林志玲，量产罗玉凤”的套路。

厚厚的伪装膜下面，整台车的轮廓和概念车几乎一个模子刻出来的。 最抢眼的是前脸那对回旋镖形状的日行灯，分体式大灯藏在下面，眼神挺犀利。

前包围的线条疙疙瘩瘩的，还设计了通风口，一看就不是省油的灯，是为了空气动力学和散热服务的。 车头整体看上去很饱满，有点未来战车那味道，辨识度瞬间就拉满了。

转到侧面，线条那叫一个流畅。 门把手用的是半隐藏式的，兼顾了降低风阻和冬天怕被冻住的实用性。 但最引人注目的是车顶，清清楚楚凸出来一个“小犄角”。

那可不是装饰品，是激光雷达。 它从硬件上就为高阶智能驾驶做好了准备。 虽然具体尺寸没公布，但看这体态，妥妥的中型中大型SUV的身材。

车尾的伪装更严实，但能看出层次很丰富。 尾灯大概率会和车头的回旋镖日行灯呼应，具体什么样，还得等别克自己揭晓谜底。 光是这个外观，就已经把概念车的科幻感保留了七八成。

钻进车里，虽这次没曝光内饰谍照，但路子很清晰：大概率会照搬自家兄弟至境L7的那套设计。 中控台是那种简约的横向线条，一块大尺寸液晶屏占C位。

能摸到的地方，估计会用软性材料、皮质这些玩意包起来，毕竟要撑起“至境”这个高端系列的场子，质感不能差。 这台车真正的内核，藏在那些看不见的地方。

除了车顶那颗明晃晃的激光雷达，它预计会搭载一套叫做“逍遥智行”的辅助驾驶系统。 这系统来头不小，是基于Momenta的R6飞轮大模型开发的。

简单说，就是车子开得越久，系统积累的数据越多，自己就越“聪明”，开得也就越稳。 智能座舱和一系列舒适配置，按照别克的习惯，肯定也不会吝啬，毕竟这是冲击高端市场的敲门砖。

动力系统是另一大看点。 参考已经上市的至境L7，这台SUV很可能用上同一套增程系统。 心脏是一台1.5T发动机，最大功率115千瓦，但它主要任务不是直接驱动车轮，而是高效地发电。

真正推着你往前跑的是电机，最大功率达到252千瓦，动力绝对够猛。 它匹配一块容量为40.2kWh的奥特能电池组，纯电模式下的续航预计能达到302公里。

平时市区通勤，完全可以当纯电车开。 需要跑长途了，增程器启动，油电加起来，综合续航里程瞄准了那个惊人的数字：1400公里以上。 这基本上终结了补能焦虑。

2026年才登场，别克显然在精心筹备。 这台至境SUV，外观上几乎把概念车原样量产，智能化硬件一步到位堆在了车顶，动力则拿出了续航“王炸”。

它瞄准的，显然是那个竞争最激烈、利润也最丰厚的中高端新能源SUV市场。 理想、问界、蔚来们盘踞的地盘，即将迎来一位从传统豪门转型而来的新玩家。