曾经落地要四十大几万的奥迪A6L，现在全新一代车型的预售价只要32.3万起。 这可不是什么清库存的老款，而是正儿八经的全新换代车。 比起老款42.79万的官方起售价，这价格直接“跳水”了超过10万元。 奥迪这次，看来是真急了。

要知道，就在几个月前，2025款的A6L在经销商那里优惠完，裸车价也得30万左右。 现在全新换代车型的预售价，几乎直接对齐了老款的“骨折价”。

这波操作，等于把指导价的门槛砸到了地板上。 一汽奥迪在3月10日官宣了这个消息，新车预计3月内就会上市。

价格震撼只是一方面。 更让人惊讶的是，这台传统的德系豪华轿车，居然把“大脑”交给了华为。 全新A6L首次搭载了华为乾崑智能驾驶系统。

中高配车型的前脸两侧导流槽里，隐藏了两颗激光雷达。 这意味着，它可能成为BBA里第一款能实现城区道路领航辅助的燃油车。

这套华为乾崑智驾，可不是样子货。 根据华为官方数据，截至2026年3月初，其系统累计辅助驾驶里程已经超过了87.6亿公里。

在春节期间，华为乾崑的辅助驾驶总里程达到了4.7亿公里，活跃用户超过123万。 它的安全表现也很硬核，平均严重碰撞前安全行驶里程是行业平均值的3.95倍。

说回车子本身。 全新A6L的样子，彻底和过去的“官车”形象说再见了。 车头还是那个大嘴格栅，提供了蜂窝、镀铬等多种风格可选。

整个车身变得更低趴修长，风阻系数降到了0.，还用了半隐藏式门把手。 尾灯是第二代OLED的，能玩好几种动态灯语。

尺寸也变大了。 新车长宽高分别是5142毫米、1887毫米和1464毫米，轴距加长到了3066毫米。

比起老款，车长增加了92毫米，轴距多了42毫米，车身高度降低了11毫米。 坐进车里，最显眼的是三块大屏：11.9英寸仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾屏。

副驾那块屏还用了电子防窥技术，防止开车时干扰驾驶员。 方向盘后面，是能投射3D信息的W-HUD抬头显示。

动力方面，新车提供了三套选择。 入门是2.0T低功率，最大功率150千瓦，用了改良的米勒循环和可变截面涡轮。

主力是2.0T高功率，基于第五代EA888发动机，有48V轻混，最大功率200千瓦。 顶配则是一台3.0T V6发动机，功率达到270千瓦，同样有48V轻混和可变截面涡轮。全系都匹配7速湿式双离合变速箱，并且标配了quattro智能四驱系统和渐进式转向系统。

奥迪还给这次预售准备了限时权益。 在3月24日前下订，可以免费选装专属的车身颜色。 老车主增购或换购，还能拿到几千块的现金补贴。

显然，奥迪想用更有诚意的价格和全新的产品力，抓住那些既看重传统豪华质感，又不想在智能化上落伍的消费者。

从市场反馈看，这套组合拳确实引起了热议。 很多人讨论，当奥迪A6L这样的标杆车型，把起售价拉低到32万区间，并装上顶尖的智能驾驶系统时，它冲击的不仅是宝马5系和奔驰E级。 更是在向30万价位那些强势的国产新能源车型，发起正面挑战。