403km续航、升级65kW电机，缤果Pro颜值大涨，你会喜欢吗？

这改来改去，又是五门版本、又是500km级别续航，可自打吉利星愿上市之后，五菱缤果就是没办法把这A0级市场销冠给拿回来。与其一直较劲儿，那不如自己另辟蹊径，而五菱想出来的办法就是搞车海战术。在缤果PLUS、缤果S纷纷上市后，现在全新的缤果Pro又来了。

早在去年底，缤果Pro就在工信部完成了新车申报，无论是对比缤果S，还是缤果，车辆在设计风格与具体造型上都产生了大幅变化。而透过最近曝光的实车，咱们能看到缤果Pro用上了更精致的圆形大灯，无论是内部的三段式光环，还是外部的熏黑处置，新车放在A0级纯电车市场中都颇为抢眼。

同时，能看到的是，车辆在诸多装饰细节上都在尽可能地提升档次，这也是近一年缤果家族拓展的主要方向。除了在车身车门底部增加了镀铬装饰条外，缤果Pro也在前保险杠中通过这种设计来优化通过性与防刮蹭效果；此外，车辆也更换上了半隐藏车门把手与带转向辅助灯的外后视镜盖，把造型与安全性都纳入了考量。换句话说，除了追求视觉上的好看外，缤果家族对于实用性的考量也是比较到位的。

从车尾来看，尾灯结构呈现出同样的柔和环形样式，既有从外观的熏黑到内部的红光照明，也有嵌入式的内外层镀铬闭环装饰等等，这让尾灯成为了一处亮点设计，增强了细节上的高级感。同时，属于这个面的贯穿式镀铬装饰条出现在了后风挡的底部，这让它在视觉上形成了一个类似扰流小鸭尾的结构，为车尾带来了更丰富的层次。当然，在是否拥有悬浮式车顶这件事上，缤果Pro的颜值差异其实还是比较明显的。

尺寸方面，缤果Pro作为缤果的垂直换代车型，其获得了4050/1758/1580mm‌的长宽高，对比现款缤果有了+100/+50mm长宽提升，而轴距则继续保持2560mm不变。尽管这从数据上来说，对比吉利星愿还是有一定差距的，可一方面，现款缤果的得房率还是挺高的；另一方面，车辆通过下沉式后备厢等特殊打造，带来了更多元的用车体验，我想这完成了迭代优化的缤果Pro在这方面预计还会带来更优表现。

三电方面，缤果Pro在申报中，升级了一台65kW电动机，较现款有了+15kW的功率提升，进而超过了星愿的入门数据；同时，通过匹配31.9kWh或37.9kWh两种电池组，车辆的CLTC纯电续航分别会达到330km、403km，尽管较现款其实并未相差多少，但放在A0级市场中依旧算是可接受的。

当然，根据目前五菱针对缤果家族的升级方向来看，缤果Pro很有可能也会得到包括10.25英寸，乃至12.8英寸大屏在内的娱乐硬件支持，并有望得到安卓原生系统与灵语AI+DeepSeek大模型，这样一来，车辆在智能娱乐方面也能跟上当下的10-15万级主流家轿车。当然，这更多具体的情况与配置信息，还需要等待官方的最终确认，但无论如何，有了更加复古、高级的外观，又经历了尺寸、三电升级的缤果Pro，还是有机会在A0级纯电市场有所作为的。