最近，哈弗猛龙PLUS正式官宣，将在5月15日国际家庭日这天于河北保定上市，并公布最终售价。 这台车从4月开启预售以来，就凭借18.98万元起的亲民价格，收到了远超预期的订单量，被很多网友直呼“价格厚道”。 它不再只是为越野爱好者准备的“大玩具”，而是瞄准了既要周末能去山野撒欢、又要工作日能舒适接送家人的多面手。

哈弗猛龙PLUS这次带来了五座和七座两种版本。 五座版主打宽适的大空间，满足日常通勤和长途自驾的需求。 而七座版则采用了2+3+2的灵活座椅布局，第三排座椅可以完全放平。 它的车身长度超过了4.9米，轴距达到2850毫米，当后两排座椅全部放倒后，能形成一个超过1500升的纯平超大空间，无论是三代同堂出行，还是装载露营装备、行李箱，都显得游刃有余。

动力是这台车的硬核底气。 它全系标配了第二代Hi4智能四驱电混系统，由一台1.5T混动专用发动机和前后两台电机组成。 这套系统的综合功率达到了330千瓦，峰值扭矩高达660牛·米，官方公布的零百加速时间仅需5.8秒。 更重要的是，它全系都配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以实现前后轴扭矩0-100%的智能分配。

在通过性上，哈弗猛龙PLUS拥有25度的接近角、32度的离去角，空载时最小离地间隙为221毫米，最大涉水深度达到580毫米。 它还提供了蠕行模式和坦克转弯功能，这些原本在硬派越野车上才有的配置，大大降低了非铺装路面的驾驶难度，让家庭用户也能轻松应对一些轻度越野路况。

对于家庭用户最关心的能耗问题，哈弗猛龙PLUS提供了两种续航版本。 高配车型搭载44.7千瓦时的大电池，CLTC标准下的纯电续航最高可达255公里，这意味着日常城市通勤完全可以实现“零油耗”。 在满油满电的状态下，它的WLTC综合续航里程超过1000公里，长途旅行时能有效减少补能次数。 即使在电池电量不足的情况下，它的亏电油耗也仅为每百公里6.2升。

智能化配置是这台车贴近家庭使用的另一大亮点。 它搭载了Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，配备了包括1颗激光雷达在内的27个感知硬件。 这套系统支持高速和城市的领航辅助驾驶，还能实现从车位到车位的全程智能辅助。 对于车身尺寸较大的SUV，停车一直是个痛点，而它提供的跨层记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能，很好地解决了这个问题。

在舒适性配置上，哈弗猛龙PLUS考虑得非常周到。 前排座椅配备了按摩功能，副驾驶有电动腿托，前后排座椅都支持通风和加热。 车内还配备了副驾门板上的50瓦无线快充、第二排可折叠的小桌板、5.4升的智能冷暖冰箱，甚至还有专为露营设计的驱蚊灯。 这些细节无一不在强调它对家庭出行场景的深度思考。

目前，哈弗猛龙PLUS共推出了三款配置进行预售。 入门版的Hi4 195 Max预售价18.98万元，配备了基础的高阶智驾功能。 中配的Hi4 195 Max领航版增加了更完整的智能驾驶能力。 而预售价21.58万元的顶配Hi4 255 Ultra领航版，则拥有最长的255公里纯电续航和包括固定侧踏在内的完整越野套件。

在20万元级别的方盒子SUV市场，竞争已经异常激烈。 哈弗猛龙PLUS七座版的直接对手包括同样提供七座选择的方程豹钛7。 相比之下，猛龙PLUS在纯电续航和针对家庭设计的细节配置上具有一定优势。 而与经典的硬派越野车坦克300相比，它在油耗经济性和日常使用的舒适便利性上表现更突出。 对于捷途旅行者这类同样主打轻越野的车型，猛龙PLUS全系标配的电四驱和更先进的智能驾驶系统构成了它的核心卖点。