实拍全新理想L8，主推大五座版本，产品定位重新调整

按照理想L系列以往的产品定位来看，理想L9为六座旗舰SUV、L8是六座豪华SUV、L7为五座旗舰SUV、L6为五座豪华SUV。但是，理想针对全新理想L8进行了重新定义，那就是推出了大五座版本。而且值得一提的是，全新一代理想L8的外观造型以及车身比例也都做了调整，同时整个车内的设计也都有很大的改变。除此以外，全新理想L8也有“Livis”版本，并且理想汽车CEO李想还在社交媒体发文表示，全新理想L8是一台不做任何妥协的五座旗舰SUV。所以说到这里，接下来我们就围绕全新理想L8，看看在这台车上又会有哪些不一样的体验。

首先值得一提的是，全新理想L8同样配备了理想自研的马赫M100芯片（单颗算力1280 TOPS），同时还有全新的ATL-P高性能激光雷达，以及马赫VLA智驾大模型等等。不仅如此，在理想L8 Livis版本当中，这台车更是配备了4颗激光雷达，除了顶置的高性能激光雷达之外，还有3颗固态可变焦激光雷达。另外，理想L8 Livis版同样配备两颗马赫M100芯片。

其次是外观，与现款理想L8相比，新车同样采用了最新的设计语言，整个前脸相比现款要更加圆润，同时理想L8 Livis也换上了Livis专属智能三色星环大灯，例如在开启辅助驾驶系统，以及充电状态下和常规状态下有三种不同的色彩显示。不仅如此，理想L8 Livis也提供了更容易凸显豪华感的双拼色车身。

来到车身侧面，全新理想L8也换上半隐藏门把手以及全新的低风阻轮毂。而除了这些之外，对比现款你会发现全新理想L8的车身比例也有明显变化，例如从C柱开始做了拉长，同时车顶的溜背线条也更为明显，而这也是为了营造出几分运动气息。

尾部同样集成了相比现款更扁平化的贯穿尾灯，棱角更分明、线条与车身更融合，整体看上去会显得更精致一些，但点亮之后的效果与现款大差不差。

坐进车内之后，全新理想L8的座舱变化同样很大，例如全新样式的多功能方向盘造型更简约，并且还将中控屏与副驾屏采用一体式无断点的29英寸6K全景屏，再搭配全车多达27个扬声器的音响系统，以及全自动空调控制系统，这些都能带来更好的体验。

而来到后排，大五座旗舰SUV的定位，确实让全新理想L8拥有更加宽敞的后排空间。但相比之下，全新理想L8的舒适配置更值得关注，例如标配了二排双零重力座椅，同时靠背可实现最大55°角度调节。而且值得一提的是，全新理想L8还针对后排座椅设计了五连杆调节魔毯坐垫，这样在靠背角度调到最大时，不会因为被凸出的转轴顶到而感到不适。除此以外，全新理想L8还针对腿托部分做了软包设计，并且还支持加热功能，再加上磁吸靠枕等配置，确实能够带来更舒适的乘坐体验。

在动力系统部分，全新理想L8同样带来了第三代5C增程系统，无论是Ultra版还是Livis版，两者都搭载了72.7kWh的超充电池，不仅有430km的纯电续航（CLTC），而且还有更高效的充电体验。另外，理想自研的第三代增程器在功耗以及静谧性等方面都做了进一步的提升，所以使得全新理想L8的亏电油耗可以做到6.2L/100km左右（WLTC）。

在底盘悬架方面，全新理想L8标配双腔双阀的空气悬架，同时还有线控转向和后轮转向系统。而对于Livis版本的理想L8，该车与理想L9 Livis一样，都配备了全线控主动底盘，即800V主动悬架、线控机械制动EMB等等。从实际体验来看（参考理想L9 Livis），这套800V主动悬架系统确实能够让如此大体量的SUV获得更好的稳定性和操控性，但对于大多数用户的用车场景来看，其实回馈给用户的效果并没有宣传效果那么大。当然，如果在遇到突发情况时，例如高时速状态下紧急避让等等，确实会给用户带来更强的驾驶信心。

编辑总结

综上所述，全新理想L8并非是一台尺寸相对更小且采用五座布局的“理想L9”。相比之下，全新理想L8也有很多自己的专属配置，而且李想也表示该车将会是一台不做任何妥协的五座旗舰SUV。所以从产品关系来看，全新理想L8与全新理想L9之间的差异将会与极氪8X和极氪9X一样。