2027款路虎发现正式发布，全系3.0T直六，直接取消四缸入门动力

开2.0T路虎发现的车主，应该都有过这种社死：满载7个人加露营装备上坡，踩深了发动机嗷嗷叫，速度半天提不上来，旁边开X5的摇窗瞅你，标够大，动力差点意思。

2026年7月6日发布的2027款路虎发现，终于把被吐槽好几年的2.0T四缸砍了，全系换3.0T直六+48V轻混，海外起售价58925英镑≈53万人民币，国内现款65.88万起，新款预估68万上下，比X5 3.0T贵几万，但多的是X5没有的硬货。

之前的2.0T版本最大功率只有265匹，拉着发现2.4吨的车身，满载或者拖房车的时候低扭明显不够，"大标小动力"的吐槽传了快三年，这次改款算是路虎守"硬派豪华中大型SUV"基本盘的动作，毕竟买发现的人大多要兼顾家用、轻度野和拖挂，四缸确实委屈了车。

这次3.0T英杰力直六分三档调校，P300版300匹/400牛·米，P360版360匹/500牛·米，P400版400匹/550牛·米，全系配8AT+全时四驱。 海外目前披露的基准调校是355匹，对应P360档，国内引进大概率会再分P300和P400两档拉价格梯度。

P300版零百加速能压到7秒以内，比之前2.0T版的7.6秒快了不少，低速起步和高速再加速都比四缸顺，尤其是拖3.5吨房车上坡的场景，3.0T的低扭优势一下就出来了，不会出现踩到底光吼不走的尴尬。

发现的核心硬货没丢，全系标配空气悬架和第二代全地形反馈，最大涉水深度900毫米，最大拖挂重量3.5吨，刚好覆盖轻度穿越、拖房车、家用7座这几个主要使用场景。 同期还出了Landmark Edition特别版，Tasman Blue车漆致敬初代，配21英寸轮毂和山形迎宾投影，算是第五代发现末期的收尾动作。

海外起售价58925英镑约合53万人民币，美国市场起售价64900美元约合46.9万人民币，梯度分S版、Landmark版、Tempest版三档，最高配Tempest版海外售84300美元。 国内现款发现指导价65.88万起，新款引进预估68万上下，比宝马X5 3.0T的61.5万起贵几万。

贵的这几万换的是7座布局、空气悬架、900毫米涉水和3.5吨拖挂能力，这些都是X5没给的配置，两台车的受众本来就错开，发现抢的是要兼顾家用和户外的用户，X5主打的还是城市豪华通勤。 现在最大的悬念是国内会不会同步引进P400高功率版。

要是P400进国内的话，400匹比X5 xDrive40i的333匹猛不少，是发现和BBA掰手腕的关键牌。 之前2.0T被骂了这么久，这次全系3.0T，起码入门版的动力不会再拖后腿，至于值不值多掏的钱，还得看自己的使用场景。

就是不知道之前嫌2.0T肉的老哥，这次会不会愿意多掏几万上3.0T？ 毕竟标是撑住了，油耗估计也得跟着涨，要是平时就市区代步拉娃，这多出来的动力是不是刚需，还真不好说。