专为城配司机造！五菱扬光 L 首发搭载宁德时代万次循环电池

9 月 24 日，主打城配市场的高效大面五菱扬光 L 正式亮相。新车搭载五菱商用车和宁德时代联合开发的全新一代城配专业级电池，靠着一套颠覆性电池技术、两种装载空间、三大硬核实力，瞄准城配司机日常跑车的各种痛点，就是冲着帮司机多赚钱来的。

这块核心电池，提前在 9 月 23 日正式发布。和普通电动车电池不一样，它是专门给城配场景量身打造，也标志城配商用电池正式进入城配专业级、万次循环、全域快充的新阶段。有意思的是，这次电池发布会还用 AI 技术制作，形式简洁高效，也能看出两家企业联合开发、快速落地的合作节奏。

电池发布紧接着整车亮相，两步动作落地。五菱商用车联合宁德时代拿出 “专业级电池 + 城配专用车” 这套组合方案，不再只卖一台车，而是提供一套完整运力解决方案，带动城配物流往高效创收的方向走。

城配司机困在 “无利循环”，五菱红标想帮司机破局

现在城配物流已经是城市运转离不开的一环。2025 年平台平均月活司机大约 210 万，全年订单超 10.27 亿单。但订单看着多，很多司机到手收入并不理想。 深挖下来，增收难主要卡在三件事：电池、车辆、运营模式。 电池方面，城配车每天不停跑、反复充放电，电池衰减速度远高于家用车。后期电池贬值、更换成本高，这笔隐性开销一点点吃掉利润； 车辆方面，车厢容积小，装卸货费时间，满载跑起来动力弱，直接限制接单数量，收入天花板很低； 模式方面，不管租车还是买车都很纠结，租金贵、违约成本高，入行容易被套住，不想干了退出又要亏一笔。

电池、车辆、模式三重压力，让很多城配司机陷入成本高、接单难、想退退不了的无利循环，行业急需从电池、车辆到运营模式的全面升级。

看懂司机 “跑得越多，成本越高，利润越薄，退出亏损” 的现状，五菱红标选择全面焕新，依托多年造车经验和对城配用户的理解，搭建起一套完整的体系，给城配司机撑腰。

研发上，有八大院士领衔的团队、14 座国际标准实验室和六大技术品牌，完全按照真实跑车场景去定义产品； 生产上，独创智能岛制造体系，一条产线可以生产 2 米到 5.5 米不同尺寸车型。车身全机器人焊接，涂装 7 层涂层 42 道工序，总装精度做到丝米级，AI 全程质检，减少装配失误，和传统流水线不一样； 供应链上，依托累计超 2100 万辆整车积累的供应链能力，联合宁德时代、宝钢、中国中车等头部供应商，靠大规模量产摊薄研发和制造成本； 服务端，全国 2800 家网点，打造 10 公里服务圈，还有体验式租赁、车电分离等新模式，降低入行门槛，让司机轻资产起步。

这套体系也反映在销量上：五菱扬光家族累计卖了近 17 万台，2026 年 8 月单月卖出 6667 台，市占率 65.3%。简单说，市场每卖出两台新能源中面，就有一台是五菱扬光，足以看出产品贴合城配司机真实需求。

万次循环 + 全域快充，电池不再是消耗品，变成创收工具

想要解决城配痛点，电池是重中之重。五菱商用车联合宁德时代，针对城配场景开发这款专业电池，从根源打破司机的无利循环。

城配车特点就是高频出车、短途来回、频繁启停。这款全新城配专业电池有三大核心亮点：城配专业级、万次循环、全域快充，直接回应司机最关心的续航、寿命、保值、充电速度问题，让电池回本更快、赚得更多、残值更高。

专业定制：基于大量城配真实运营数据，从电芯配方、电池包结构到热管理策略全部针对性优化，把日常跑单遇到的各种工况融入设计。高温、低温环境下，电池性能都更稳定，真正适配城配场景。

超长循环寿命：25℃常温环境，循环寿命可达 10000 次；就算 45℃高温工况，也能做到 5000 次循环。电池寿命超过车辆运营周期，大幅压低每公里折旧成本，解决二手商用车电池贬值快、卖不上价的老难题。

全域快充：SOC 10% 充到 80% 只需要 28 分钟。45℃高温充电不会降功率，就算环境温度 64℃依旧可以正常充电。搭配飞流智能 2.0 温控系统，低温下快速给电池预热，冬天充电效率也不拉胯。 充电等待时间缩短，出车出勤率更高，把等电的时间变成接单时间，增加收入。

简单总结：用城配专属标准重新定义商用车电池，万次循环拉长电池创收周期，全域快充提升补能效率。电池不再只是花钱的耗材，而是帮司机赚钱的引擎。

五大真实力，让高效创收落到每一笔订单上

技术参数再好，最终要换算成司机能看懂的收益账。这套电池带来五大实打实能力：

真续航：续航达成率扎实，整车最高能跑 500km，市区短途、跨城中长途都能覆盖，少充电、接单范围更大；

真快充：10%-80% 仅 28 分钟，高温充电不掉速，夏天跑车充电不用长时间等待，不容易半路趴窝；

真耐用：45℃高温环境电池寿命提升 67%，常温万次循环、高温 5000 次，频繁充放也不容易衰减，电池用到车辆退役没问题；

真保值：电池衰减慢，二手车能多卖约 4000 元；加上每公里仅 8 分钱的行驶成本，到换车的时候，残值 + 省下的电费都是纯利润；

真质保：提供 8 年或 60 万公里电池质保，对电池安全、衰减、维修兜底，用车更安心。

从运营里程、补能速度、全周期成本，到车辆残值、质保保障，五大能力环环相扣。城配行业不再拼体力、拼低价内卷，转向拼运营效率、拼实际收益。

高效大面五菱扬光 L 正式亮相，专门服务城配司机

五菱扬光家族自 2024 年上市以来，已经连续 29 个月拿下新能源轻客细分市场销量冠军，市场口碑成熟。 现在城配需求越来越细分，单一车厢容积、单一动力很难覆盖全部用户。五菱商用车布局 6-9 方容积区间，纯电 + 增程两条动力路线，短途、长途城配需求全覆盖。在这个产品矩阵里，高效大面五菱扬光 L 正式登场，三大亮点： 一是颠覆性电池技术，电池和整车深度匹配，缓解续航焦虑、缩短充电等待； 二是两套装载空间，7.3 方标准款、8.1 方长轴款，拉货更多，减少来回跑趟； 三是三大硬核实力，动力足满载起步、爬坡有劲；承载强，装货稳；好开好停，城市窄路、地下车库轻松穿行。

扬光 L 的到来，不只是多了一台新车。它把专业电池 + 整车整合在一起，让货车从单纯运输工具，升级成赚钱工具，帮司机跳出无利循环。同时补齐 7-8 方大面产品缺口，扬光家族在 6-9 方核心容积段形成完整矩阵，继续巩固五菱在新能源轻客市场的优势。

城配行业正在从拼规模，转向拼效率。五菱商用车和宁德时代，从真实运营场景出发，靠技术完成电池、整车、运力模式的同步升级。扬光 L 作为首款落地车型，把专业级城配电池装进整车，让城配司机跑出更高收益，为物流行业高质量发展持续赋能。