虽然国产新能源汽车的影响力在持续攀升，但合资品牌也是在不断尝试突围，比如现在30万左右就能买到奥迪E7X、奔驰GLC EV与宝马iX3这样的德系豪华纯电SUV。不过话说回来，很多小伙伴面对这3款车都有些纠结，今天咱们就简单分析一下，希望对想买车的小伙伴有所帮助。

外观方面，我依旧觉得奔驰GLC EV算是最好看的，前脸的复古盾式格栅、可发光的三叉星徽车标、内置星徽日行灯元素的Micro LED智能数字大灯等，都让人一眼能看出这是奔驰，也是德系三款纯电产品中，更有燃油车经典味道的一款车。

奥迪E7X的外观其实也还好，但硬伤我觉得有两方面，一是少了四个圈车标，别否认，很多人买奥迪就是为了这个车标；二是除了最低配车型外都有的电子外后视镜，有人觉得好用，有人接受不了。除此之外，这款车的外观似乎也没有什么可以挑剔的地方。

宝马iX3的外观就不用多说了，虽然我个人觉得这辆车的前脸越看越有味道，但很多网友还是接受不了。

单从外观来说，三款车的排名应该是奔驰GLC EV>宝马iX3>奥迪E7X。当然，这只是我个人的观点。

坐进车内的话，三款车的内饰真的都是相当能打。其中，奔驰GLC EV和奥迪E7X给人一种被大屏幕包围的感觉，而宝马iX3则选择了用BMW全景iDrive。说实话，三者各有优势，奔驰的豪华感，宝马的未来感，以及奥迪的科技感，至少我觉得哪个我都能接受，我个人最喜欢的还是宝马iX3的纵幅运动方向盘。

配置方面就直接略过了，这么说吧，如今哪怕是入门级的奥迪E7X、奔驰GLC EV与宝马iX3，在配置上也不比同价位的国产新能源SUV差不多。有兴趣的小伙伴可以去体验一下，你会发现在国产新能源SUV上是卖点的功能，在这三款车上也能体验的到。

空间方面，三款SUV的后排都足够大，毕竟现在大家买车追求的就是一个字，大。其中奥迪E7X的长度一度达到5049mm，轴距也有3060mm。不过，另外两款车虽然长度没有超过5米，但轴距均超过3米。实际乘坐体验的话，我个人觉得差别不是很大。

接着说的则是底盘部分，奥迪E7X用的是前双叉臂式独悬+后五连杆式独悬，从次低配起配备CDC+空悬，标配双向14°后轮转向，四驱版还标配quattro全时智能四驱，可以用量大管饱来形容。

相比之下，奔驰GLC EV虽然用了前双叉臂式独悬+后多连杆独悬，但双腔空悬+后轮转向等都是需要选装，这就不如奥迪有诚意了。当然，奥迪素来是三家里面比较有性价比的品牌。

宝马iX3底盘采用前双球节弹簧减振支柱、后多连杆独立悬架，可惜的是并没有配备空气悬架与自适应减振器。虽说宝马一直以来以操控著称，但现在买电车，大家对属实也有较高的要求了。当然，实际开起来的话，宝马iX3的动态表现也不差。

最后说的则是续航部分，宝马iX3凭借最长919km的纯电续航直接跑在前面，另外两款都没有超过800km的纯电续航自然不是对手。

整体来说，在意续航和操控，宝马iX3依旧是首选；追求性价比，能接受车标，奥迪E7X可以直接入手；喜欢奔驰的豪华科技感，又不介意后续选装花点钱的话，奔驰GLC EV值得入手。另外多说一句，宝马iX3不建议入手最低配车型。