限时先享价5.98万起，新缤越超能版怎么选才不吃亏？首推超能MAX

如今6-8万小型燃油SUV的生存环境颇为微妙，新能源小车不断下压入门价位，但依旧有不少消费者执着于燃油车无充电焦虑、跑长途省心可靠的特质。面对这部分务实家用群体，各大自主品牌也在持续打磨产品。前段时间，2027款吉利缤越超能版上市，共推出3款配置，限时先享价5.98-7.18万元，限时权益截止到11月30日。作为一台久经市场考验的家用小型SUV，年度改款后的缤越超能版把升级重心放在外观与座舱，三套版本差价不大，该如何挑选就成了不少购车用户的现实难题。

值得注意的是，本次新款吉利缤越超能版年度改款，动力底盘硬件没有做出调整，全系统一搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩152N·m，匹配5挡手动或模拟8速CVT变速箱，底盘采用前麦弗逊式、后扭力梁悬架，加注92号汽油即可。综合油耗方面，手动版6.46L/100km，CVT自动版6.89L/100km，动力取向偏城市代步的经济平顺。

尺寸方面，缤越超能版长宽高对应4345x1800x1609mm，轴距2600mm，相比老款仅车身长度增加15mm，后备箱常规容积593L，放倒后排座椅能够拓展到1054L，日常家用、短途露营装载能力够用。而新款升级主要是集中在光瀑式直瀑格栅的全新前脸、环抱式内饰布局设计，高配车型换装14.6英寸中控屏以及Flyme Auto 2车机系统。

回到正题，聊聊新款吉利缤越超能版在售3款车型如何选择。其实3款车的机械素质完全一致，差价主要体现在舒适、安全以及智能化配置上。其中超能MT先享价5.98万，配置基础完整，拥有仿皮座椅、8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、8.8英寸仪表，但手动变速箱更适合两类人群，一类是预算严格卡在6万出头，能熟练操作手动挡的人，另一类是把车辆当工具高频出行的用户。若普通城市家用，频繁拥堵路况下，手动挡版本的驾车疲劳感会被放大，建议预算充足优先看自动挡版本。

再往上一档的超能CVT，先享价6.68万元，相比手动挡版本贵了7000元，这笔投入换来CVT变速箱、17英寸轮圈、前排侧安全气囊、电子驻车+AutoHold、自动空调带后排出风口、主驾驶座椅高低调节，舒适性配置相比入门款有所增加，更具实用性。美中不足的是，这个版本沿用8英寸中控屏，车机功能比较朴素。如果对智能座舱没有执念，只求一台省心的自动挡代步SUV，那这个版本值得考虑。

顶配版本超能MAX先享价7.18万元，相比CVT版本增加了5000元预算成本，但这一款也是最值得推荐的版本。这5000元换来了14.6英寸大屏、E02芯片加持的Flyme Auto 2车机系统，并支持全时语音交互，同时给到540°全景影像、电动天窗、主驾驶座椅电动调节、后视镜加热折叠、6扬声器音响。

要知道像全景影像、电动天窗、电动座椅这类配置后期改装很难达到原厂水准，同时超能MAX还独享首任车主基础流量终身免费、3年每月10G娱乐流量权益，对于看重车机体验、出行便利性的年轻用户来说，这5000元属于花在刀刃上。另外值得注意，新车中低配没有官方选装包，想要以上配置只能上顶配，无法低配后期选装补齐。

结语

放在同级别市场横向比较，6-8万燃油小型SUV竞争并不轻松。奇瑞瑞虎5x入门门槛更低，轴距占优，但车机智能化偏弱；长安CS35 PLUS、传祺GS3影速拥有更强的涡轮增压动力，部分版本还提供L2级辅助驾驶，但变速箱平顺性相比CVT有取舍。缤越超能版的核心竞争力并不是动力性，1.5L自吸动力向成本妥协，但经济性和座舱智能化较为均衡。

所以对于绝大多数想要入手一辆低成本燃油小型SUV代步的家庭用户而言，优先推荐超能MAX版本，这款车可以完整享受到本次年度改款的升级项目，预算有限则推荐超能CVT版本，舒适配置基本够用，手动挡则建议留给特定需求用户。订车之前最好到店亲身试驾，感受变速箱、座椅、屏幕的实际体验，再做最终定夺。