玛莎拉蒂的历史
来源：玛莎拉蒂4S店    发布时间：2014年09月13日

1914年12月1日：Officina Alfieri Maserati公司在波洛尼亚商会注册成立，地址位于De’ Pepoli 1A大街一号。Alfieri Maserati先生拥有这家新公司的所有权，不久，他的兄弟Bindo、Ettore和Ernesto开始和他共同经营。

1925年：随着岁月的流逝，公司业务不断扩大，并最终更名为Società Anonima Officine Alfieri Maserati公司。公司的三叉戟标志，取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由艺术家Mario Maserati设计，他是玛莎拉蒂兄弟中**没有完全成为汽车迷的成员。三叉戟标志首次出现在Tipo 26汽车上。

1926年：公司最初将精力集中在赛车上。**款完全的玛莎拉蒂车型是Tipo 26，它在当年的Targa Florio比赛中初次亮相即获得了同级别的冠军。

1937年：玛莎拉蒂兄弟将公司出售给了Orsi家族，尽管他们继续负责技术方面的业务，但十年后，他们最终退出了该公司。重新组建的公司为他们开展更广泛的业务铺平了道路。

1939年和1940年：Wilbur Shaw驾驶Tipo 8CTF赛车两次夺得印地500赛事的桂冠（赛车的绰号为“波义耳专车”，取自赞助商的名字）。

1939年：公司搬入了在今天享誉世界的摩德纳Ciro Menotti大街，时至今日，玛莎拉蒂公司依然坐落在这条著名的大街上。

1947年：经过战争期间的停顿之后，公司经营很快回到了正轨，并推出了一款新车：A6 1500 Sport，它由宾尼法利纳设计，同时也是玛莎拉蒂的**款公路版双门跑车。1957年，玛莎拉蒂在赛场上取得了辉煌成就：Juan Manuel Fangio驾驶250 F赛车赢得了车手世界冠军，玛莎拉蒂赛车还在阿根廷公开赛中包揽了前三名，同年，玛莎拉蒂正式退出了GT比赛。不过，玛莎拉蒂不断推出F1发动机，特别是动力惊人的12缸发动机，Cooper-Maserati赛车正是因为配备了这款发动机而大获成功。

由于一些私人车队一直使用Tipo 60-61“Birdcage”赛车参加比赛，因此玛莎拉蒂继续在赛场上占据着统治地位。

1959年：在GT产品方面，玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，后者是为伊朗国王专门定制的。

20世纪60年代早期：玛莎拉蒂推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四门轿车Quattroporte，而Ghibli和Indy分别在1966年和1968年投入生产。

1968年：玛莎拉蒂公司的所有权被Citroën购得，并在其旗下生产了Bora、Merak和Khamsin。

1975年：公司被GEPI接管，这是一家意大利国有公司，旨在帮助经营不善的公司，由Alejandro De Tomaso掌管。

1976年：玛莎拉蒂公司推出了新款Quattroporte轿车，被意大利总统选择为国务用车。1993年，菲亚特汽车公司购入了玛莎拉蒂公司，并在1997年7月1日将其50%的股份移交给法拉利公司。新一代玛莎拉蒂的**款车型3200 GT，于1998年在巴黎车展上首次亮相。接下来就是最近的历史了。法拉利在1999年获得了玛莎拉蒂100%的所有权，并对工厂设施进行彻底的革新，推出了配备4.2L V8发动机的Coupé双门跑车和Spyder敞篷跑车，新一代Quattroporte总裁系列轿车于2003年在法兰克福车展上推出，MC12和GranSport于2004年3月在日内瓦车展首次亮相。

2005年4月：玛莎拉蒂又一次成为一个完全独立的公司。

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