华泰圣达菲节油赛海南鸣锣 强势打出节油牌
来源：广西南现    发布时间：2009年08月15日

在油价一再攀升，发改委宣称价格还可能上调的背景下，重视汽车产品的节油性已经到了刻不容缓的地步，这要求每一辆汽车产品必须将燃油经济性做到**，才能在市场竞争中立于不败之地。

7月21日，在众多媒体和汽车爱好者的见证下，以“节油芯 自由行”为主题新圣达菲2.0L节油挑战第二阶段正式在海口开锣，作为大客户代表的符先生以百公里耗油3.12升摘得了海口市节油挑战赛的桂冠。记者在亲历南国风光的同时也再次感受到了华泰圣达菲产品的“极致油耗”。

风景如画比赛成“享受”

习惯钢筋森林的都市人来到海口总会有豁然开朗的感觉。阳光、沙滩、棕榈构成的典型滨海城市特征，而海口人也颇为热情、活力、动感。由于气候炎热，所以海口每天傍晚都会有30分钟的阵雨，宽阔的街道在雨水的冲刷下显得十分整洁，甚至连空气都透明了许多。

媒体代表阮先生兴奋地说，“在海口展开节油赛，竞争的成分反而少了，享受的感觉更多。”话虽如此，可华泰“节油挑战赛”仍如火如荼地举行了。

参赛者的车辆在滨海大道上飞驰，公路两侧海滨浴场、海滨别墅构成美妙的视觉享受。海口的街道虽然平顺但也起伏，为评测圣达菲的真实油耗提供了客观的环境。

华泰汽车相关负责人告诉记者，所有参赛用的新圣达菲2.0L柴油车都是未经任何特殊处理及改装的商品车，之所以敢拿新车做此高难度的节油赛，是因为华泰对自己的产品有足够信心。

滨海路况获佳绩更不易

很多车主以为，滨海城市道路平坦，节油或是“分内之事”。业内专家却指出“这样的想法并不确切。”事实上，在海风的影响下，滨海城市的对油耗提出了更高的要求。比如，海风经常是以切向方向吹来，加大了车辆的风阻系数，因此想要节油反而更难。

获得冠军的符先生也证实，在海边行驶一般要比内陆城市耗油，而华泰仍能获得3.12升的优异成绩，他自己也感到颇为意外。这也进一步验证了新圣达菲2.0L柴油版越野性能与经济油耗的完美平衡。

华泰工作人员告诉记者，华泰在车型开发时就特别重视燃油经济性，其博采众长投巨资引入**先进动力系统并进行适应中国路况的精准调教。以这台新圣达菲所配备的2.0L柴油发动机为例，它集合了**技术理念打造而成，能够为车主带来“不一般的油耗感受”。

这款“明星发动机”所配备的VGT可变截面涡轮增压技术，就是同类机型中非常少见的。VGT可以在不同工况下改变增压强度，大大提升了不同转速范围段的燃烧效率，再加上CRDi电控共轨直喷等**先进的柴油发动机技术，它可以在保证强大动力的同时，又大大提升了经济性。

华泰打节油牌“不走寻常路”

事实上，柴油发动机作为与混合动力平行的清洁能源技术，在欧洲得到了最广泛的应用。作为国内清洁柴油发动机的领导者，华泰目前在国内处于绝对**地位。关键在于，由于柴油技术在国内长期内误读，很多汽车企业只求眼前利益而放弃这一先进技术。但华泰一直能够在这块土壤中“默默耕耘”，以致今天能够“丰收结果”。

据悉，华泰节油挑战赛第二阶段还将在全国更多城市举办。“无论是山路、平路还是其他复杂路况，华泰都有信心面对。”华泰负责人表示，致力于节油技术发展的华泰从来就是“不走寻常路。”（